換電站建設工作有序推進 技術水平穩步提升

證券導報記者從海南省發展和改革委員會獲悉，截至今年10月底，海南省累計建成換電站27座，2021年新增15座，提前超額完成“2021年底全省累計建成20座換電站”目標。目前，海南換電站運營企業涵蓋蔚來、奧動、庫侖、吉卡、法電長豐及融和駿馳等。

按市縣劃分，海南換電站整體呈現南北集中度高的發展態勢。海口、三亞換電站市場規模遠高于其他市縣，分別建成換電站12座和8座，二者占市場份額超七成。儋州、瓊海建成換電站2座，萬寧、澄邁、屯昌各1座。

其中，海口2021年新增換電站7座，三亞、儋州、瓊海分別新增2座，萬寧、澄邁分別新增1座。儋州、瓊海、萬寧、澄邁于今年取得換電站建設“零突破”。

按運營企業劃分，現有6家新能源企業在瓊布局換電模式。具體來看，蔚來在瓊累計建成換電站12座、奧動6座、庫侖4座、吉卡2座、法電長豐2座、融和駿馳1座。

截至目前，蔚來換電站已在海南東中西線高速實現覆蓋，奧動、庫侖、吉卡和法電長豐的主陣地聚焦海口、三亞。2021年2月，融和駿馳在儋州落成省內首座重卡換電站，標志著海南換電站運營范圍覆蓋重型商用車領域。

證券導報記者采訪獲悉，未來，蔚來計劃根據電力容量和場地條件，將熱點區域的一代換電站升級成二代，同時2022年預計全島新建10座以上換電站。融合駿馳計劃2025年在瓊累計建成換電站20座，預計整體投資2億元。

換電版新能源汽車實現初步聚集

近年來，海南新能源汽車應用推廣工作成效顯著。海南省工業和信息化廳提供的數據顯示，截至2020年底，全省新能源汽車保有量達到6.4萬輛，其中換電版車型1500輛，占比2.3%，應用場景主要集中在公共服務、社會運營和私人使用等領域。

據了解，三亞于9月26日投運1000臺換電版新能源出租車，首批400輛已上路運營。目前，三亞換電版車型保有量約1500輛。

整體上看，海南換電模式雖已形成商業模式閉環，但市場尚未形成規模，換電版車輛較少，目前換電站的盈利能力相對較差，前期需要相關政策支持。

新能源汽車市場快速成長帶來的發展機遇

隨著海南省持續加大新能源汽車推廣力度，全省新能源汽車應用市場穩步提速。證券導報記者從海南省工業和信息化廳獲悉，截至10月底，海南全省新能源汽車保有量為10.13萬輛，占汽車保有量6.11%，較2020年底數據提升約1.8個百分點，高出全國平均水平（2.28%）1.7倍。今年我省已推廣新能源汽車3.65萬輛，較上年提升約17.11%。快速增長的新能源汽車市場為發展換電模式提供了廣闊的市場空間。

據悉，為推進開展新能源汽車換電模式應用試點工作，海南省工業和信息化廳于11月5日出臺《海南省新能源汽車換電模式應用試點實施方案》，從車輛推廣、換電站建設、示范應用和試點推廣等三個方面制定了詳細的工作目標；同時明確重點任務，推進應用試點相關基礎工作，強化政策支持保障，以應用帶動新能源汽車產業鏈上下游發展。