據(jù)悉印度的增壓器是 V2版本，輸出功率為 150 kW，并且在一個充電樁上有兩個插頭，這些插頭可以為不同的 Tesla 車型提供 Type 2 和 CCS2 插頭。據(jù)拍攝照片的人稱，這些充電器在歐洲很常見，Type 2 插頭用于 Model S，而 CCS2 插頭為 Model 3 和 Model Y 充電。

 

 

當然，這些充電樁很可能會被特斯拉用于道路測試，因為特斯拉已經(jīng)在印度進行了幾個月的測試。不過現(xiàn)在真正的問題是消費者能否使用或者說什么時候可以使用這些超級充電站，因為特斯拉和印度政府未能就特斯拉的汽車何時或如何進入該國達成任何結論。再加上由于高昂的進口關稅使特斯拉汽車成本大約翻了一番，所以特斯拉在印度很難買到，這也會為什么特斯拉想要一直堅持通過降低關稅的進口來測試印度的需求。但是印度政界人士并不贊成這個想法，因為他們希望特斯拉承諾在印度建立一個新的超級工廠。印度政界人士表示，如果特斯拉承諾建造超級工廠，他們會非常樂意減稅，但特斯拉目前不愿這樣做。

 

盡管如此，特斯拉仍在印度市場緩慢前進，最近特斯拉也是致力于為其測試車輛開發(fā)充電基礎設施。當然特斯拉和印度政府是否就進口關稅和超級工廠計劃達成協(xié)議還有待觀察，不過事情的也可能會出現(xiàn)轉機，據(jù)悉特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克將與印度總理納倫德拉莫迪會面以達成相關協(xié)議。