開姆尼茨工業(yè)大學(xué)教授Thomas von Unwerth 和他的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)一步開發(fā)氫燃料電池。他和團(tuán)隊(duì)將獲得數(shù)百萬歐元的聯(lián)邦資助。- 圖：Jacob Müller - 開姆尼茨工業(yè)大學(xué)
開姆尼茨工業(yè)大學(xué)替代車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)教授教授 Thomas von Unwerth 教授負(fù)責(zé) BMDV 資助的項(xiàng)目“用于機(jī)動(dòng)應(yīng)用的PEM燃料電池的電池組和系統(tǒng)組件” （Stack and System Components of PEM Fuel Cells for Mobility Applications ）項(xiàng)目HZwo: SuSyMobil，他和團(tuán)隊(duì)將獲得超過 100 萬歐元的資助，用于進(jìn)一步開發(fā)其開源電池組和系統(tǒng) (OSS) 研究平臺(tái)。
作為替代車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)(ALF, Alternative Fahrzeugantriebe)領(lǐng)域的教授，Thomas von Unwerth 作為董事會(huì)主席負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) HZwo eV 項(xiàng)目，并兼任開姆尼茨工業(yè)大學(xué)汽車研究所所長，他同樣作為研究合作伙伴參與了由 BMWK 資助700萬歐元的 BZ_Turbocharger 項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在開發(fā)用于燃料電池汽車的渦輪壓縮機(jī)，教授團(tuán)隊(duì)獲得了其中約 150 萬歐元的資助。
Thomas von Unwerth 教授表示，這兩個(gè)氫能技術(shù)研究對(duì)實(shí)現(xiàn)未來的機(jī)動(dòng)性非常有意義。開姆尼茨工業(yè)大學(xué)全程參與了這2個(gè)項(xiàng)目。并準(zhǔn)備通過開源研究平臺(tái)轉(zhuǎn)移到工業(yè)領(lǐng)域。開姆尼茨在薩克森州以氫技術(shù)中心的身份脫穎而出。
開姆尼茨國家氫能中心工地打出的巨大橫幅：開姆尼茨為氫能做好準(zhǔn)備。#Ready4Hydrogen 照片：© HZwo eV / Thomas Höppner
一段時(shí)間以來，開姆尼茨一直以氫技術(shù)研發(fā)中心而聞名。開姆尼茨工業(yè)大學(xué)（TUC ）和開姆尼茨弗勞恩霍夫機(jī)床和成型技術(shù)研究所 (IWU) 是該地區(qū)許多汽車供應(yīng)商和其他參與方的主要研究機(jī)構(gòu)。主要專注于機(jī)動(dòng)燃料電池驅(qū)動(dòng)的“Hzwo”網(wǎng)絡(luò)以及新的德國國家氫研究中心之一的“氫和機(jī)動(dòng)創(chuàng)新中心”（HIC）都設(shè)在這里。開姆尼茨的重點(diǎn)是 PEM 燃料電池，特別是機(jī)動(dòng)車替代電池，例如用于卡車和其他商用車輛及乘用車的燃料電池。
去年9月2日，德國聯(lián)邦交通部長 Andreas Scheuer宣布建設(shè)開姆尼茨國家氫能技術(shù)中心。位于開姆尼茨的 HIC - 氫能和機(jī)動(dòng)創(chuàng)新中心將與其他三個(gè)地方一起建設(shè)氫能技術(shù)中心。除開姆尼茨外，還包括杜伊斯堡、德國北部的航運(yùn)和航空集群以及普費(fèi)芬豪森三地都將成為國家氫能技術(shù)中心的一部分。聯(lián)邦政府對(duì)德國氫能中心總資助預(yù)算約 2.9 億歐元。
IKTS Dresden 設(shè)計(jì)的便攜式高溫燃料電池模型。圖：弗勞恩霍夫 IKTS
項(xiàng)目一 HZwo:SuSyMobil
由開姆尼茨工業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，另外還有七個(gè)合作伙伴參與該項(xiàng)目。包括 ESKA Automotive GmbH、Handtmann Leichtmetallgiesserei Annaberg GmbH、Bergakademie Freiberg工業(yè)大學(xué)、 開姆尼茨弗勞恩霍夫機(jī)床和成型技術(shù)研究所IWU、WätaS Heat Exchanger Sachsen GmbH、Bernd Flach Präzisionstechnik GmbH & Co. KG 以及 FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen。
該項(xiàng)目資助期自 2021 年 12 月 1 日開始。總資助額約為 350 萬歐元。
項(xiàng)目網(wǎng)址：www.hzwo.eu
德國氫能和機(jī)動(dòng)創(chuàng)新中心設(shè)計(jì)圖。HIC的目標(biāo)是建立最先進(jìn)的汽車實(shí)驗(yàn)室、廣泛的氫認(rèn)證、燃料電池測試臺(tái)、培訓(xùn)中心和體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室。通過這種方式，氫的研究和轉(zhuǎn)移將提升到國際水平，并為全球市場成功創(chuàng)造先決條件。
項(xiàng)目二 BZ_Turbocharger
BZ_Turbocharger 項(xiàng)目是一個(gè)空氣壓縮研究項(xiàng)目（Air compressor research project），由開姆尼茨工業(yè)大學(xué)與 IHI 充電系統(tǒng)國際公司和 Silver Atena 公司共同參與。獲得 BMWK 在新車和系統(tǒng)技術(shù)資助計(jì)劃的資助，總額約為 700 萬歐元。項(xiàng)目從 2022 年 1 月 1 日開始，總周期33個(gè)月。
項(xiàng)目主要為燃料電池驅(qū)動(dòng)的車輛開發(fā)一種高能效的渦輪輔助空氣壓縮機(jī)（渦輪壓縮機(jī)）。壓縮機(jī)是燃料電池系統(tǒng)的重要組成部分，通過采用新的設(shè)計(jì)理念，它的制造成本可以降低。系統(tǒng)效率也將同時(shí)得到改善。三方計(jì)劃的解決方案概念是用一個(gè)渦輪機(jī)從排氣中回收能量并將其送入空氣壓縮機(jī)。這個(gè)過程會(huì)使充電系統(tǒng)所需的能量減少到40%。這樣，未來燃料電池技術(shù)的經(jīng)濟(jì)吸引力將會(huì)增加，氫基電動(dòng)汽車將得到長期推廣。CWEA
來源：Research-news、IDW
https://www.research-news.org/2022/03/30/governmental-funding-for-fuel-cell-research-with-around-ten-million-euros/
https://idw-online.de/de/news791089
https://research-news.org/2022/03/28/bund-foerdert-brennstoffzellen-forschung-mit-rund-zehn-millionen-euro/
https://hzwo.eu/pressemitteilung-chemnitz-wird-nationales-wasserstofftechnologiezentrum/
https://hzwo.eu/projekte/hic/
https://oiger.de/2022/03/28/turbo-fuer-brennstoffzellen/182601
https://www.energy-saxony.net/aktuelles/projekte/innovationscluster-hzwo.html
https://www.ihi-csi.de/site/assets/files/24787/pressrelease_kickoff_researchproject_aircompressor_withpicture.pdf
編譯：風(fēng)能專委會(huì)CWEA公眾號(hào)
