日前，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）在接受外媒采訪時(shí)表示，目前，阿斯頓·馬丁與樂(lè)視的合作已經(jīng)結(jié)束，由于樂(lè)視方面的撤資，阿斯頓·馬丁旗下首款電動(dòng)跑車(chē)RapidE受到極大影響，被削減了三分之一的產(chǎn)量，未來(lái)該車(chē)將限量生產(chǎn)155輛，預(yù)計(jì)將于2019年正式上市。
早在2016年2月17日，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁在法蘭克福舉行了電動(dòng)車(chē)合作合資公司備忘錄簽約儀式，雙方計(jì)劃成立一家合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。儀式上，安迪·帕爾默曾表示：“通過(guò)與樂(lè)視的合作，我們將大大加速首款電動(dòng)車(chē)RapidE的量產(chǎn)。量產(chǎn)版的RapidE預(yù)計(jì)將于2018年年底之前上市，這對(duì)于兩家公司而言都會(huì)成為意義重大的里程碑。”
然而在不久之后，樂(lè)視便不斷被爆出資金鏈斷裂、大規(guī)模裁員等問(wèn)題，其在美投資的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Faraday Future的內(nèi)華達(dá)州工廠也被曝停工。據(jù)知情人士透露，此次雙方停止合作的原因是因?yàn)闃?lè)視沒(méi)有投入其許諾的資金。
樂(lè)視的又一次“跳票”使得阿斯頓·馬丁陷入了被動(dòng)的局面，不得不對(duì)RapidE采取減產(chǎn)的舉措，并將其調(diào)整為限量版車(chē)型，延期至2019年上市。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)基于Rapide AMR Limited車(chē)型為藍(lán)本進(jìn)行打造，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，RapidE將會(huì)在車(chē)身多處增加藍(lán)色的裝飾元素。目前，官方并沒(méi)有公布這款車(chē)的具體動(dòng)力信息。該車(chē)將在下月開(kāi)始接受預(yù)訂，售價(jià)為25.5萬(wàn)美元（約合人民幣173.36萬(wàn)元），其電池將會(huì)由F1威廉姆斯車(chē)隊(duì)旗下技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。（消息來(lái)源：Automotive New）
