由中國充電樁網組織的“2020中國國際充電基礎設施產業發展大會”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會展中心盛大召開。本次論壇以“新基建、新發展、新趨勢”為主題，推動企業交流發展。
北京聯行科技CEO安晶在本次中國國際充電基礎設施產業發展大會做了《換個角度看充電市場》的演講，下面為現場演講實錄：
大家下午好！今天是第一次來參加充電樁行業的峰會，在開始之前我跟大家介紹一下，我之前不是這個行業的，我既不是電行業也不是車行業，我是做旅游的。我是換個角度看充電市場，先簡單的介紹一下聯行科技，聯行科技是去年12月份來這家公司的，是這家公司的第二任CEO，這個公司由四家聯合成立的。我對這個行業的理解可能還停留在新能源車充新能源電的粗淺認識上，剛才各位嘉賓都講了自己的公司有多么厲害，行業發展多么快，但我聽到的大概就是政策、場景、技術、安全，我是文科生，我沒有聽太懂，但是聯行科技公司包括豪華的股東背景，這家公司又注冊在雄安，除了商業色彩之外，還是有些政治色彩或代表行業走向，我認為車很復雜，電也很復雜，后來我才搞明白新能源車充新能源電中間要通過充電樁，這里面有大量的場景、技術、安全，今天在座的各位可能主要都是因為這個樁是繞不過去的環節，沒有樁的環節，車跟電是沒有辦法發生交互的。這幾個都是老生常談的問題。
現在我們在做互聯互通的平臺，我們想做的互聯互通更多的是做通道，我們更多的是在做底層系統的搭建跟結算，這是聯行現在在做的事情。跟各位匯報一下我們現在大概的工作成績跟進展，折騰了差不多兩年時間，聯行是2018年12月成立的，現在我們深度的合作運營商有超過兩百家，接入的充電數據有54萬，雖然我是這個行業的新人，但是好像聯行這個公司在行業還是受到廣泛關注。我之前的背景是在百度，然后做了一家創業公司，經營了一段時間被攜程全資收購了，負責攜程海外車事業部，所以我是旅游、互聯網，現在又跨到了充電，所以各位也會很奇怪，為什么這四家巨頭找了一個像我這樣的外行做這個行業，我現在就用過去行業的一點認知從另外一個角度講一下我對這個行業是怎么看的。
其實我們這個行業一邊是電一邊是車，但是在旅游的分類里面我們管車都叫小交通，對應小交通的就是大交通，機票，很多人都是坐飛機來的，很多人都是在攜程買的，但有一家公司可能是在中間的，聽過的人并不是很多，叫中國航信，航信也是國資委下面的一家公司，也算是央企，中國民航信息網絡股份有限公司，2000年注冊的，它是全球第四大國內唯一的一家航空旅游系統的提供商，各位接觸它不多，但是航旅縱橫大家用的多，現在航空公司、攜程不停的在博弈，航旅縱橫很多時候也沒有辦法值機了，航空公司把這個能力放到了自己的APP上。我以旅游從業人員的角度進入充電行業，我覺得有很多的相似點，所以今天和大家做分享。
這個公司成立的股東背景也挺有意思，三大行，國航、南航、東航都是它的股東，航信做的事情叫GDS，就是全球的分銷系統，實際上在航空業、酒店業包括現在滴滴的行業，包括現在樁的行業，所屬的時代不同，每個時代發展的信息化路徑不一樣，剛有航空業的時候可能是五幾年的事情，那個時候普遍大家沒有電腦也沒有互聯網，所以那個時候航空為了準確的知道賣一個精準的庫存，航空有一個最不一樣的地方，就是一個機票只能賣給一個人，賣給兩個人做不了，所以一定是很精準的銷售，所以需要一個中央的系統，滴滴年代車的行業迅速的從頭部把一個系統做出來，全天下車的行業都是這個系統，但是樁的行業又不一樣了，酒店剛做的時候沒有電腦沒有互聯網，酒店行業只能把線下先做好再做線上，現在樁企出來之后因為所屬的年代不同，它可以直接一下子就把線下的運營跟線上的細分建設自己都做了，所以每個行業都有不同的發展歷史階段，但是我們可以看到聯行也是把每一個運營商的數據接起來，然后下發給主機廠、咨詢公司、集團客戶，還有我們的流量平臺、充電運營商等等。
我們再看這個圖，航信的生態里面和充電行業的生態做一些對比的話，我們都有流量平臺，服務運營就是真正是在做運營的，這邊都是各大航空公司，那邊有我們的幾家股東，但是產品的供給這邊，飛機可不是攜程做的，也不是國航做的，它是波音做的，那邊我發現我們很多的樁企像科士達、南瑞實際上也不一定都是這些運營商去做的，像特來電跟星星又做了樁的生產跟銷售又做了運營。實際上我們是在做行業的技術服務，金融投資這塊像攜程、阿里巴巴、黑石等，它是有一些行業的相似度，我們再換一個，看看酒店，酒店就更復雜，我一直開始來聯行的時候，我說充電樁就跟酒店差不多，你把它理解成小時房裝滿就行了，現在大家抱怨使用率差或者上不去，主要還是運營的問題，流量平臺有美團、agoda等，服務運營包括華住、鉑濤等，其實每個行業發生過的事是相似度的，比如你建一個酒店，攜程可以給你投錢讓你裝修或者建設這個酒店，然后你把現金流，因為攜程幫你訂酒店，所以它拿現金流做抵押提供金融貸款，比如我們有些平臺做投資以后要求你的訂單在上面完成，然后把現金流做抵押給你提供金融貸款，酒店業跟航空業我只是一個外行的角度來看待這個，我覺得有很多的相似度，這是目前為止跟聯行已經有合作關系的這些部分企業，我們現在主要三塊業務，互聯互通、主機廠和出行公司、跟政府做了省市級監管平臺，主要為了監管發放補貼。
聯行是行業內做技術服務的公司，希望跟各位都是合作關系，歡迎大家合作來找聯行。謝謝各位！
北京聯行科技CEO安晶在本次中國國際充電基礎設施產業發展大會做了《換個角度看充電市場》的演講，下面為現場演講實錄：
大家下午好！今天是第一次來參加充電樁行業的峰會，在開始之前我跟大家介紹一下，我之前不是這個行業的，我既不是電行業也不是車行業，我是做旅游的。我是換個角度看充電市場，先簡單的介紹一下聯行科技，聯行科技是去年12月份來這家公司的，是這家公司的第二任CEO，這個公司由四家聯合成立的。我對這個行業的理解可能還停留在新能源車充新能源電的粗淺認識上，剛才各位嘉賓都講了自己的公司有多么厲害，行業發展多么快，但我聽到的大概就是政策、場景、技術、安全，我是文科生，我沒有聽太懂，但是聯行科技公司包括豪華的股東背景，這家公司又注冊在雄安，除了商業色彩之外，還是有些政治色彩或代表行業走向，我認為車很復雜，電也很復雜，后來我才搞明白新能源車充新能源電中間要通過充電樁，這里面有大量的場景、技術、安全，今天在座的各位可能主要都是因為這個樁是繞不過去的環節，沒有樁的環節，車跟電是沒有辦法發生交互的。這幾個都是老生常談的問題。
現在我們在做互聯互通的平臺，我們想做的互聯互通更多的是做通道，我們更多的是在做底層系統的搭建跟結算，這是聯行現在在做的事情。跟各位匯報一下我們現在大概的工作成績跟進展，折騰了差不多兩年時間，聯行是2018年12月成立的，現在我們深度的合作運營商有超過兩百家，接入的充電數據有54萬，雖然我是這個行業的新人，但是好像聯行這個公司在行業還是受到廣泛關注。我之前的背景是在百度，然后做了一家創業公司，經營了一段時間被攜程全資收購了，負責攜程海外車事業部，所以我是旅游、互聯網，現在又跨到了充電，所以各位也會很奇怪，為什么這四家巨頭找了一個像我這樣的外行做這個行業，我現在就用過去行業的一點認知從另外一個角度講一下我對這個行業是怎么看的。
其實我們這個行業一邊是電一邊是車，但是在旅游的分類里面我們管車都叫小交通，對應小交通的就是大交通，機票，很多人都是坐飛機來的，很多人都是在攜程買的，但有一家公司可能是在中間的，聽過的人并不是很多，叫中國航信，航信也是國資委下面的一家公司，也算是央企，中國民航信息網絡股份有限公司，2000年注冊的，它是全球第四大國內唯一的一家航空旅游系統的提供商，各位接觸它不多，但是航旅縱橫大家用的多，現在航空公司、攜程不停的在博弈，航旅縱橫很多時候也沒有辦法值機了，航空公司把這個能力放到了自己的APP上。我以旅游從業人員的角度進入充電行業，我覺得有很多的相似點，所以今天和大家做分享。
這個公司成立的股東背景也挺有意思，三大行，國航、南航、東航都是它的股東，航信做的事情叫GDS，就是全球的分銷系統，實際上在航空業、酒店業包括現在滴滴的行業，包括現在樁的行業，所屬的時代不同，每個時代發展的信息化路徑不一樣，剛有航空業的時候可能是五幾年的事情，那個時候普遍大家沒有電腦也沒有互聯網，所以那個時候航空為了準確的知道賣一個精準的庫存，航空有一個最不一樣的地方，就是一個機票只能賣給一個人，賣給兩個人做不了，所以一定是很精準的銷售，所以需要一個中央的系統，滴滴年代車的行業迅速的從頭部把一個系統做出來，全天下車的行業都是這個系統，但是樁的行業又不一樣了，酒店剛做的時候沒有電腦沒有互聯網，酒店行業只能把線下先做好再做線上，現在樁企出來之后因為所屬的年代不同，它可以直接一下子就把線下的運營跟線上的細分建設自己都做了，所以每個行業都有不同的發展歷史階段，但是我們可以看到聯行也是把每一個運營商的數據接起來，然后下發給主機廠、咨詢公司、集團客戶，還有我們的流量平臺、充電運營商等等。
我們再看這個圖，航信的生態里面和充電行業的生態做一些對比的話，我們都有流量平臺，服務運營就是真正是在做運營的，這邊都是各大航空公司，那邊有我們的幾家股東，但是產品的供給這邊，飛機可不是攜程做的，也不是國航做的，它是波音做的，那邊我發現我們很多的樁企像科士達、南瑞實際上也不一定都是這些運營商去做的，像特來電跟星星又做了樁的生產跟銷售又做了運營。實際上我們是在做行業的技術服務，金融投資這塊像攜程、阿里巴巴、黑石等，它是有一些行業的相似度，我們再換一個，看看酒店，酒店就更復雜，我一直開始來聯行的時候，我說充電樁就跟酒店差不多，你把它理解成小時房裝滿就行了，現在大家抱怨使用率差或者上不去，主要還是運營的問題，流量平臺有美團、agoda等，服務運營包括華住、鉑濤等，其實每個行業發生過的事是相似度的，比如你建一個酒店，攜程可以給你投錢讓你裝修或者建設這個酒店，然后你把現金流，因為攜程幫你訂酒店，所以它拿現金流做抵押提供金融貸款，比如我們有些平臺做投資以后要求你的訂單在上面完成，然后把現金流做抵押給你提供金融貸款，酒店業跟航空業我只是一個外行的角度來看待這個，我覺得有很多的相似度，這是目前為止跟聯行已經有合作關系的這些部分企業，我們現在主要三塊業務，互聯互通、主機廠和出行公司、跟政府做了省市級監管平臺，主要為了監管發放補貼。
聯行是行業內做技術服務的公司，希望跟各位都是合作關系，歡迎大家合作來找聯行。謝謝各位！
