由中國充電樁網(wǎng)組織的“2020中國國際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會展中心盛大召開。本次論壇以“新基建、新發(fā)展、新趨勢”為主題，推動企業(yè)交流發(fā)展。
北京小桔能源副總經(jīng)理林枝棠在本次中國國際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會為我們帶來《把痛點(diǎn)當(dāng)命題，探索用戶視角下的綜合用能體驗(yàn)》。
大家下午好！首先請大家看一個小短片。
用一個短片更快的了解小桔充電到底是一個什么樣的平臺，它到底在做什么，今天我的演講主題是痛點(diǎn)即命題，探索用戶視角下的綜合用能體驗(yàn)。為什么是痛點(diǎn)即命題？我們作為互聯(lián)網(wǎng)公司很多時候會解決用戶痛點(diǎn)，新能源發(fā)展過程當(dāng)中本身也有很多的痛點(diǎn)，比如說像用戶充電貴的問題，如何降低充電時的費(fèi)用，比如投資完場站以后如何提升它的使用效率，讓它的回報周期變得更短，比如充電的安全，在平臺側(cè)我們能做哪些事情，其實(shí)我們都希望去賦能整個行業(yè)，去支持這個行業(yè)更健康的發(fā)展，所以滴滴借助我們平臺的一些優(yōu)勢，科技的力量，我們?yōu)樾袠I(yè)去賦能去做一些我們力所能及的事情。
下面我簡單介紹一下小桔充電，小桔充電隸屬于滴滴車服，滴滴的小桔車服也是滴滴的第二個戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，第二個增長曲線，滴滴車服主要業(yè)務(wù)是服務(wù)車的全生命周期，包括改革持有和使用車輛的方式，實(shí)現(xiàn)用車生活更便宜、更靈活、更省心，滴滴車服包含了車企業(yè)務(wù)、汽車租賃、維修保養(yǎng)、能源服務(wù)。這是我們滴滴的一些數(shù)據(jù)，滴滴是全球最大的一站式服務(wù)平臺，目前每天服務(wù)5.5億用戶，五千萬訂單，這是一個非常高頻的使用需求。因?yàn)樗@么高頻的使用以及承載了這么多車輛的資源，所以現(xiàn)在滴滴平臺上有超過一百萬純電動車，是全國最大的純電車的使用平臺，一年電車行駛里程超過70.9億公里。滴滴作為一個超級的流量入口，我們可以給合作伙伴更多的賦能，目前滴滴一百多萬的車主包括年行駛70.9億公里，我們已經(jīng)覆蓋了五十多個城市，基本上一二線城市有小桔能源，這里面我們有很多的車輛也是滴滴的自有車輛，我們在全國各個地方滴滴作為一個行業(yè)的踐行者，我們在全國各個地方助推新能源車輛。除了滴滴自己的一些資源以外，小桔充電也是聯(lián)合國內(nèi)比較頂級的一些合作伙伴建立合作，包含了在互聯(lián)互通方面我們已經(jīng)跟國家電網(wǎng)包括南方電網(wǎng)達(dá)成了深度的合作伙伴關(guān)系，同時小桔充電借用滴滴平臺資源，連接了國內(nèi)非常頂尖的充電設(shè)備廠家，包括科華、綠能等等，同時我們也是多元化的流量計渠道合作方案，比如小鵬、蔚來我們都有深度的合作，大家用小桔的網(wǎng)絡(luò)充電給它們提供相關(guān)的用電解決方案。
2019年，小桔充電為55.6萬車主提供了充電用能服務(wù)，相當(dāng)于全國近1/5的純電動車車主，超過了2500萬次的充電服務(wù)。今天我們提到了痛點(diǎn)，我們通過這么多的充電頻次以及這么多的用戶，大家更關(guān)心什么？我相信在座的很多也是家里有用過電動車，大家主要關(guān)注的問題在哪里？充電過程當(dāng)中有哪些痛點(diǎn)，我們希望解決什么問題，我們也做了調(diào)研跟走訪。北京、上海，我們將近對五千名電動快車司機(jī)包括兩百多家電動車租賃公司做了走訪跟調(diào)研，結(jié)論是97%的司機(jī)反饋電動車極大的降低了成本，但95%的司機(jī)又反饋其實(shí)充電挺難的，充電貴，充電不方便導(dǎo)致了不愿意更換電車。充電難主要在哪里？一些司機(jī)也好或者充電的時候都會下很多APP，超過十個APP的交叉使用，解決這個問題。另外充電貴包含了現(xiàn)在很多充電用的是表后電，或者停車費(fèi)貴，然后充電確定性差，最后包括周邊配套欠缺，大部分充電場站可能沒有休息室，沒有洗手間，沒有餐飲服務(wù)，在充電半小時到一小時補(bǔ)給過程中體驗(yàn)非常不好。
小桔充電在平臺當(dāng)中用了很多的方法去推進(jìn)場站體驗(yàn)的優(yōu)化，因?yàn)閷ξ覀儊碚f，作為一個平臺方體驗(yàn)一定是我們最看重的，如何提升體驗(yàn)、提升用戶的價值，也就是我們平臺的價值，所以我們做了很多的分析，最終我們歸結(jié)了四大主要的一些因素，第一是外部組件的因素，包含了充電時顯示屏壞了，充電槍壞了等硬件設(shè)備壞了出現(xiàn)的異常，凝外是互聯(lián)互通因素里面的一些問題，包含了車樁終端的對接、數(shù)據(jù)下發(fā)的時候，包括網(wǎng)絡(luò)、平臺不穩(wěn)定導(dǎo)致的因素。另外是日常的一些損耗因素，包括車輛的電池?fù)p耗等等還有一些人為因素，我們把體驗(yàn)當(dāng)中的一些體驗(yàn)差歸集到這四部分。小桔充電平臺對這四部分分別做了哪些動作？我們分別從四部分去深耕，提升我們平臺的價值。第一是硬件部分，硬件是我們整個體驗(yàn)差里面非常大的痛點(diǎn)，我們聯(lián)合國內(nèi)比較大的樁企一起對硬件部分做了提升，包括一些交流功率、輸出功率等等我們做了提升，另外軟件部分，小桔作為滴滴的一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們要提升它的確定性，提升它的穩(wěn)定性，從而讓它的軟件下發(fā)的時候，它的體驗(yàn)?zāi)軌蚋茫鲿常€有一個是現(xiàn)場管理，如何讓現(xiàn)場管理做的更好，對它進(jìn)行培訓(xùn)，還有一些用戶的管理，你在使用小桔充電過程當(dāng)中每兩周到一個月我們會下發(fā)短信告訴你在充電過程當(dāng)中怎么避免安全問題，怎么使用充電樁能夠更安全，告訴他們在充電的時候一定不要在車?yán)铮鰜恚_保安全性，所以我們在整個過程當(dāng)中用了很多的平臺手段去解決這些痛點(diǎn)。
經(jīng)過這么多的努力，我們就把體驗(yàn)過程當(dāng)中定了指標(biāo)叫異常率指標(biāo)，小桔充電所有團(tuán)隊(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)就是考核異常率的下降，我們從最開始30%的異常率到現(xiàn)在降低到4%，我們沉淀了兩個體系，一個是針對人這塊我們?nèi)绾谓鉀Q充電過程中人的安全問題、人的責(zé)任問題，包括我們建立了工單機(jī)制，從APP端包括終端包括一些語音播報等等我們的一些平臺能力，去解決它的一些人相關(guān)的問題。同時我們針對樁端，我們建立了一套整體的運(yùn)維機(jī)制，去解決當(dāng)充電樁出現(xiàn)了故障，我們有24小時響應(yīng)機(jī)制，運(yùn)維平臺加快它的使用效率，其實(shí)我們跟包括科華等平臺成立了聯(lián)合運(yùn)維機(jī)制，能夠快速的提升它的運(yùn)營效率。在平臺方我們?nèi)绾谓鉀Q安全的問題，事故頻發(fā)，我相信2020年大家聽到很多汽車著火的事故，平臺方如何解決平臺安全問題，這是我們做的一套完整的在充電過程當(dāng)中一些安全相關(guān)的內(nèi)容。第一是我們打通了車企的數(shù)據(jù)，同時做了一些限流限充的策略，聯(lián)合樁企做了研發(fā)，對場站每個月做運(yùn)維的巡檢，確保模塊包括散熱等場站的基本安全，另外我們對用戶也好做很多的消防演練培訓(xùn)，從而提升安全效率，降低安全事故。這是我們在做的幾個防護(hù)工作，安全運(yùn)營平臺、策略平臺、安全數(shù)據(jù)平臺，這是我們自己建立的紅色警戒體系，我們有專門團(tuán)隊(duì)解決充電過程中遇到的安全問題。
2020年因?yàn)槭鹿暑l發(fā)，我們在很多城市在這個行業(yè)當(dāng)中使用了最高標(biāo)準(zhǔn)的車輛安全限充策略，我們做了很多的認(rèn)證體系，對一些物流車、對一些有危險的車輛我們做了屏蔽，確保它在充電過程中是安全的，同時我們也對它加強(qiáng)了限流的策略。剛剛講了我們的平臺對用戶的一些賦能，然后講了我們對安全的賦能，其實(shí)小桔充電的背后除了小桔平臺，我們還代表了有志于投身于新能源行業(yè)的合作伙伴包括投資人，我們?nèi)绾谓o他們做賦能？第一我們平臺可以輸出一套快捷的充電體驗(yàn)、優(yōu)惠的充電價格包括值得信賴的品牌，所以我們跟合作伙伴有很多的賦能，包含了我們提供很多的優(yōu)惠政策，滴滴的平臺上目前是全國的充電目前80%應(yīng)該都是運(yùn)營級的車輛，滴滴作為全球最大的一站式平臺有這么多車主，他們是目前我們充電的主力軍，我們提供的優(yōu)惠政策包含了什么？早晚高峰的時候，我們希望有更多的司機(jī)能夠出來接活，這個時候我們打通了補(bǔ)貼策略，就是我們給司機(jī)的一些獎勵，二三十塊錢的現(xiàn)金獎勵直接轉(zhuǎn)換成了電卡，電車司機(jī)出來接活的時候我們獎勵電卡。另外我們把滴滴平臺派單策略跟小桔平臺的充電策略做了打通，他在需要充電的時候我們就會把訂單派到充電站旁邊，這是一個非常閉環(huán)的和符合邏輯的行為。另外我們還提供了大數(shù)據(jù)的選址，滴滴大數(shù)據(jù)的能力比較強(qiáng)，所以我們在剛開始成立的時候就建立了一套完整的熱力圖體系，對每個城市司機(jī)的住址、出行需求、他在哪里需要充電我們做了全套分析，滴滴有非常強(qiáng)大的熱力數(shù)據(jù)，同時我們有比較健全的運(yùn)營工具。通過我們做了很多的內(nèi)容，最終小桔希望做一個資源地網(wǎng)，連接行業(yè)生態(tài)當(dāng)中的合作伙伴，成立一個生態(tài)的資源平臺，同時打造一個都市的生活圈。小桔充電是以充電作為入口打造綜合能源的網(wǎng)絡(luò)，我們充電平臺已經(jīng)嫁接了兩萬多根高功率的快充樁，同時小桔加油連接了全國六千多加油站，提供覆蓋三百多個城市，提供油站服務(wù)。通過小桔充電平臺構(gòu)建能源合作為中心的資源對接平臺，上下游當(dāng)中我們希望嫁接樁企，包括軟硬件配套商，把上下游合作伙伴納入進(jìn)來一起來推進(jìn)充電行業(yè)發(fā)展。同時在每個充電場站當(dāng)中，我們希望能夠不單單提供冷冰冰的充電服務(wù)，同時能夠給他在充電過程當(dāng)中提供一些像用餐、按摩儀、司機(jī)休息室等等，其實(shí)我們已經(jīng)對接了國內(nèi)像按摩儀的合作伙伴等，我們希望充電過程當(dāng)中他們同時享用這些配套服務(wù)。這是我們的一些數(shù)據(jù)，目前我們的平均利用率達(dá)到30%以上，小桔加油現(xiàn)在已經(jīng)連接了三百多個城市，六千多個油站。
我們現(xiàn)在跟很多的協(xié)會合作，小桔充電希望在大家的努力下去推進(jìn)這個行業(yè)的發(fā)展，所以我們希望跟國內(nèi)比較頂尖的合作伙伴能夠成立聯(lián)盟，共建能源地網(wǎng)，共建服務(wù)生態(tài)，我們希望一起聯(lián)合社會資源推進(jìn)新能源發(fā)展過程中的變革，小桔充電也希望解決行業(yè)當(dāng)中的一些痛點(diǎn)。謝謝！
北京小桔能源副總經(jīng)理林枝棠在本次中國國際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會為我們帶來《把痛點(diǎn)當(dāng)命題，探索用戶視角下的綜合用能體驗(yàn)》。
大家下午好！首先請大家看一個小短片。
用一個短片更快的了解小桔充電到底是一個什么樣的平臺，它到底在做什么，今天我的演講主題是痛點(diǎn)即命題，探索用戶視角下的綜合用能體驗(yàn)。為什么是痛點(diǎn)即命題？我們作為互聯(lián)網(wǎng)公司很多時候會解決用戶痛點(diǎn)，新能源發(fā)展過程當(dāng)中本身也有很多的痛點(diǎn)，比如說像用戶充電貴的問題，如何降低充電時的費(fèi)用，比如投資完場站以后如何提升它的使用效率，讓它的回報周期變得更短，比如充電的安全，在平臺側(cè)我們能做哪些事情，其實(shí)我們都希望去賦能整個行業(yè)，去支持這個行業(yè)更健康的發(fā)展，所以滴滴借助我們平臺的一些優(yōu)勢，科技的力量，我們?yōu)樾袠I(yè)去賦能去做一些我們力所能及的事情。
下面我簡單介紹一下小桔充電，小桔充電隸屬于滴滴車服，滴滴的小桔車服也是滴滴的第二個戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，第二個增長曲線，滴滴車服主要業(yè)務(wù)是服務(wù)車的全生命周期，包括改革持有和使用車輛的方式，實(shí)現(xiàn)用車生活更便宜、更靈活、更省心，滴滴車服包含了車企業(yè)務(wù)、汽車租賃、維修保養(yǎng)、能源服務(wù)。這是我們滴滴的一些數(shù)據(jù)，滴滴是全球最大的一站式服務(wù)平臺，目前每天服務(wù)5.5億用戶，五千萬訂單，這是一個非常高頻的使用需求。因?yàn)樗@么高頻的使用以及承載了這么多車輛的資源，所以現(xiàn)在滴滴平臺上有超過一百萬純電動車，是全國最大的純電車的使用平臺，一年電車行駛里程超過70.9億公里。滴滴作為一個超級的流量入口，我們可以給合作伙伴更多的賦能，目前滴滴一百多萬的車主包括年行駛70.9億公里，我們已經(jīng)覆蓋了五十多個城市，基本上一二線城市有小桔能源，這里面我們有很多的車輛也是滴滴的自有車輛，我們在全國各個地方滴滴作為一個行業(yè)的踐行者，我們在全國各個地方助推新能源車輛。除了滴滴自己的一些資源以外，小桔充電也是聯(lián)合國內(nèi)比較頂級的一些合作伙伴建立合作，包含了在互聯(lián)互通方面我們已經(jīng)跟國家電網(wǎng)包括南方電網(wǎng)達(dá)成了深度的合作伙伴關(guān)系，同時小桔充電借用滴滴平臺資源，連接了國內(nèi)非常頂尖的充電設(shè)備廠家，包括科華、綠能等等，同時我們也是多元化的流量計渠道合作方案，比如小鵬、蔚來我們都有深度的合作，大家用小桔的網(wǎng)絡(luò)充電給它們提供相關(guān)的用電解決方案。
2019年，小桔充電為55.6萬車主提供了充電用能服務(wù)，相當(dāng)于全國近1/5的純電動車車主，超過了2500萬次的充電服務(wù)。今天我們提到了痛點(diǎn)，我們通過這么多的充電頻次以及這么多的用戶，大家更關(guān)心什么？我相信在座的很多也是家里有用過電動車，大家主要關(guān)注的問題在哪里？充電過程當(dāng)中有哪些痛點(diǎn)，我們希望解決什么問題，我們也做了調(diào)研跟走訪。北京、上海，我們將近對五千名電動快車司機(jī)包括兩百多家電動車租賃公司做了走訪跟調(diào)研，結(jié)論是97%的司機(jī)反饋電動車極大的降低了成本，但95%的司機(jī)又反饋其實(shí)充電挺難的，充電貴，充電不方便導(dǎo)致了不愿意更換電車。充電難主要在哪里？一些司機(jī)也好或者充電的時候都會下很多APP，超過十個APP的交叉使用，解決這個問題。另外充電貴包含了現(xiàn)在很多充電用的是表后電，或者停車費(fèi)貴，然后充電確定性差，最后包括周邊配套欠缺，大部分充電場站可能沒有休息室，沒有洗手間，沒有餐飲服務(wù)，在充電半小時到一小時補(bǔ)給過程中體驗(yàn)非常不好。
小桔充電在平臺當(dāng)中用了很多的方法去推進(jìn)場站體驗(yàn)的優(yōu)化，因?yàn)閷ξ覀儊碚f，作為一個平臺方體驗(yàn)一定是我們最看重的，如何提升體驗(yàn)、提升用戶的價值，也就是我們平臺的價值，所以我們做了很多的分析，最終我們歸結(jié)了四大主要的一些因素，第一是外部組件的因素，包含了充電時顯示屏壞了，充電槍壞了等硬件設(shè)備壞了出現(xiàn)的異常，凝外是互聯(lián)互通因素里面的一些問題，包含了車樁終端的對接、數(shù)據(jù)下發(fā)的時候，包括網(wǎng)絡(luò)、平臺不穩(wěn)定導(dǎo)致的因素。另外是日常的一些損耗因素，包括車輛的電池?fù)p耗等等還有一些人為因素，我們把體驗(yàn)當(dāng)中的一些體驗(yàn)差歸集到這四部分。小桔充電平臺對這四部分分別做了哪些動作？我們分別從四部分去深耕，提升我們平臺的價值。第一是硬件部分，硬件是我們整個體驗(yàn)差里面非常大的痛點(diǎn)，我們聯(lián)合國內(nèi)比較大的樁企一起對硬件部分做了提升，包括一些交流功率、輸出功率等等我們做了提升，另外軟件部分，小桔作為滴滴的一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們要提升它的確定性，提升它的穩(wěn)定性，從而讓它的軟件下發(fā)的時候，它的體驗(yàn)?zāi)軌蚋茫鲿常€有一個是現(xiàn)場管理，如何讓現(xiàn)場管理做的更好，對它進(jìn)行培訓(xùn)，還有一些用戶的管理，你在使用小桔充電過程當(dāng)中每兩周到一個月我們會下發(fā)短信告訴你在充電過程當(dāng)中怎么避免安全問題，怎么使用充電樁能夠更安全，告訴他們在充電的時候一定不要在車?yán)铮鰜恚_保安全性，所以我們在整個過程當(dāng)中用了很多的平臺手段去解決這些痛點(diǎn)。
經(jīng)過這么多的努力，我們就把體驗(yàn)過程當(dāng)中定了指標(biāo)叫異常率指標(biāo)，小桔充電所有團(tuán)隊(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)就是考核異常率的下降，我們從最開始30%的異常率到現(xiàn)在降低到4%，我們沉淀了兩個體系，一個是針對人這塊我們?nèi)绾谓鉀Q充電過程中人的安全問題、人的責(zé)任問題，包括我們建立了工單機(jī)制，從APP端包括終端包括一些語音播報等等我們的一些平臺能力，去解決它的一些人相關(guān)的問題。同時我們針對樁端，我們建立了一套整體的運(yùn)維機(jī)制，去解決當(dāng)充電樁出現(xiàn)了故障，我們有24小時響應(yīng)機(jī)制，運(yùn)維平臺加快它的使用效率，其實(shí)我們跟包括科華等平臺成立了聯(lián)合運(yùn)維機(jī)制，能夠快速的提升它的運(yùn)營效率。在平臺方我們?nèi)绾谓鉀Q安全的問題，事故頻發(fā)，我相信2020年大家聽到很多汽車著火的事故，平臺方如何解決平臺安全問題，這是我們做的一套完整的在充電過程當(dāng)中一些安全相關(guān)的內(nèi)容。第一是我們打通了車企的數(shù)據(jù)，同時做了一些限流限充的策略，聯(lián)合樁企做了研發(fā)，對場站每個月做運(yùn)維的巡檢，確保模塊包括散熱等場站的基本安全，另外我們對用戶也好做很多的消防演練培訓(xùn)，從而提升安全效率，降低安全事故。這是我們在做的幾個防護(hù)工作，安全運(yùn)營平臺、策略平臺、安全數(shù)據(jù)平臺，這是我們自己建立的紅色警戒體系，我們有專門團(tuán)隊(duì)解決充電過程中遇到的安全問題。
2020年因?yàn)槭鹿暑l發(fā)，我們在很多城市在這個行業(yè)當(dāng)中使用了最高標(biāo)準(zhǔn)的車輛安全限充策略，我們做了很多的認(rèn)證體系，對一些物流車、對一些有危險的車輛我們做了屏蔽，確保它在充電過程中是安全的，同時我們也對它加強(qiáng)了限流的策略。剛剛講了我們的平臺對用戶的一些賦能，然后講了我們對安全的賦能，其實(shí)小桔充電的背后除了小桔平臺，我們還代表了有志于投身于新能源行業(yè)的合作伙伴包括投資人，我們?nèi)绾谓o他們做賦能？第一我們平臺可以輸出一套快捷的充電體驗(yàn)、優(yōu)惠的充電價格包括值得信賴的品牌，所以我們跟合作伙伴有很多的賦能，包含了我們提供很多的優(yōu)惠政策，滴滴的平臺上目前是全國的充電目前80%應(yīng)該都是運(yùn)營級的車輛，滴滴作為全球最大的一站式平臺有這么多車主，他們是目前我們充電的主力軍，我們提供的優(yōu)惠政策包含了什么？早晚高峰的時候，我們希望有更多的司機(jī)能夠出來接活，這個時候我們打通了補(bǔ)貼策略，就是我們給司機(jī)的一些獎勵，二三十塊錢的現(xiàn)金獎勵直接轉(zhuǎn)換成了電卡，電車司機(jī)出來接活的時候我們獎勵電卡。另外我們把滴滴平臺派單策略跟小桔平臺的充電策略做了打通，他在需要充電的時候我們就會把訂單派到充電站旁邊，這是一個非常閉環(huán)的和符合邏輯的行為。另外我們還提供了大數(shù)據(jù)的選址，滴滴大數(shù)據(jù)的能力比較強(qiáng)，所以我們在剛開始成立的時候就建立了一套完整的熱力圖體系，對每個城市司機(jī)的住址、出行需求、他在哪里需要充電我們做了全套分析，滴滴有非常強(qiáng)大的熱力數(shù)據(jù)，同時我們有比較健全的運(yùn)營工具。通過我們做了很多的內(nèi)容，最終小桔希望做一個資源地網(wǎng)，連接行業(yè)生態(tài)當(dāng)中的合作伙伴，成立一個生態(tài)的資源平臺，同時打造一個都市的生活圈。小桔充電是以充電作為入口打造綜合能源的網(wǎng)絡(luò)，我們充電平臺已經(jīng)嫁接了兩萬多根高功率的快充樁，同時小桔加油連接了全國六千多加油站，提供覆蓋三百多個城市，提供油站服務(wù)。通過小桔充電平臺構(gòu)建能源合作為中心的資源對接平臺，上下游當(dāng)中我們希望嫁接樁企，包括軟硬件配套商，把上下游合作伙伴納入進(jìn)來一起來推進(jìn)充電行業(yè)發(fā)展。同時在每個充電場站當(dāng)中，我們希望能夠不單單提供冷冰冰的充電服務(wù)，同時能夠給他在充電過程當(dāng)中提供一些像用餐、按摩儀、司機(jī)休息室等等，其實(shí)我們已經(jīng)對接了國內(nèi)像按摩儀的合作伙伴等，我們希望充電過程當(dāng)中他們同時享用這些配套服務(wù)。這是我們的一些數(shù)據(jù)，目前我們的平均利用率達(dá)到30%以上，小桔加油現(xiàn)在已經(jīng)連接了三百多個城市，六千多個油站。
我們現(xiàn)在跟很多的協(xié)會合作，小桔充電希望在大家的努力下去推進(jìn)這個行業(yè)的發(fā)展，所以我們希望跟國內(nèi)比較頂尖的合作伙伴能夠成立聯(lián)盟，共建能源地網(wǎng)，共建服務(wù)生態(tài)，我們希望一起聯(lián)合社會資源推進(jìn)新能源發(fā)展過程中的變革，小桔充電也希望解決行業(yè)當(dāng)中的一些痛點(diǎn)。謝謝！
