這兩天，位于長寧區(qū)周家橋街道的寧康小區(qū)“上新”了：10個新能源充電樁投入使用！

 

寧康小區(qū)是建于上世紀80年代的老公房，10棟多層建筑里，有居民695戶，且老齡化占比近40%。先天條件相對擁擠逼仄，就是一場“大考”：配套設施不夠完善，矛盾也突出，老人們盼著停車少一點，活動空間大一點；但年輕一族對于充電樁的需求旺盛，否則都不敢輕易買新能源車……

 

在黨建引領下，居委會、業(yè)委會、物業(yè)公司“三駕馬車”齊發(fā)力，理順人心，更千方百計“盤”活邊角料，讓10個充電樁落地。

 

重整新動線，“盤”活邊角料

 

“小區(qū)改造，好事！能不能再建幾個新能源充電樁？”2020年10月，寧康小區(qū)開啟精品小區(qū)改造計劃。居民積極參與其中，還成立了“工作坊”，貼了一墻的意見征集小紙片。其中一條，就記錄著居民“加裝充電樁”的“心聲”。

 

小區(qū)所屬的范北居民區(qū)相關負責人介紹，最初的項目整體方案中并不包含充電樁建設，也沒安排相關預算。但“居民的現(xiàn)實需求，總要想著法兒解決”，施工項目部一次次向有關部門申請、報批。終于，充電樁被列入工程建設項目。

 

好不容易動工，“貼隔壁”居民“冒”出新問題：充電樁離一樓天井太近，會不會有輻射或火災安全隱患？不遠處還有晾衣架，感覺不太方便……

 

“接單”后，居委會召集“兩委”班子成員，會同施工單位負責人，連續(xù)開會討論研究如何將充電樁建得妥帖——一次次認證充電樁的合格性、安全性；不斷在空間設置上做優(yōu)化，建設圖紙也跟著一次次調整。“我就站在那兒仔細感受：如果我住這間屋子，怎么裝才最舒坦？”寧康小區(qū)相關負責人顧凱回憶起當時場景。

 

老黨員們紛紛站了出來，親自“做工作”，居民間的“別扭”，靠著黨建引領被理順。

 

理順的不只是人心，還有一個社區(qū)的動線和空間——通過整體更新修繕，小區(qū)整體面貌換新，內部道路變得平整寬敞，翻新了健身場地，增加了兒童樂園，老人們的活動空間有增無減，此外因地制宜規(guī)劃空間布局，“盤”活邊角料增加了13個停車位。

 

自用也共享，效益最大化

 

新樁落地，居民也有新顧慮：“車主會不會借著‘充電’名頭長期占車位？”

 

居民們有商有量、群策群力，根據(jù)上海出臺的停車管理規(guī)約，正在起草制定適合寧康小區(qū)的停車管理規(guī)約。比如，提出新能源車的管理規(guī)范：充電完成及時駛離車位，車主須與保安提前告知充電需求；充電時按設備技術要求進行操作；人為造成的設備損壞及其他損害由使用人負責。

 

后續(xù)的運維也有了著落。在施工方、業(yè)委會、物業(yè)三方同意的基礎上，簽訂了運維協(xié)議，將由充電樁公司負責后期維保費用，相應的收益也歸該公司所有。

 

寧康小區(qū)的成功，也為周家橋街道其他先天條件不足的老小區(qū)帶來了值得借鑒的經驗，共享充電成為“最優(yōu)解”。如，長寧來福士廣場在已經開放100余個夜間共享停車位中，增加了新能源充電樁車位，停車時段為每天20點至次日8點，不僅供給周邊居民區(qū)，接下來，新能源停車位還將面向全社會開放共享。商家負責人透露，充電樁利用率也是維持收支平衡的核心指標之一。

 

“用活轄區(qū)資源，促進片區(qū)企業(yè)居民的互聯(lián)互通，盤活充電樁使用率，實現(xiàn)效益最大化。”街道相關負責人這樣說。

 

【來源：文匯報】