（圖片來(lái)源：馬斯克Twitter）

 

他表示，該公司的主要目標(biāo)是要降低車(chē)輛的價(jià)格，因?yàn)?ldquo;生產(chǎn)一輛價(jià)格高昂的卡車(chē)是一件相對(duì)簡(jiǎn)單的事情”。他并沒(méi)有透露Cybertruck的具體售價(jià)，但是可以預(yù)計(jì)的是，在定價(jià)時(shí)特斯拉希望該車(chē)型的價(jià)格低于GMC Hummer EV皮卡，后者的首發(fā)版價(jià)格大約為11萬(wàn)美元。

 

在這條推文中，馬斯克還提到了其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。馬斯克稱(chēng)：“盡管我們擁有更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和更好的技術(shù)，但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，推出低價(jià)電動(dòng)卡車(chē)依然是一件困難的事情，而對(duì)其他人來(lái)說(shuō)這幾乎就是一件不可能完成的事情。”

 

馬斯克的這番言論顯示出，在電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域，要想降低車(chē)輛售價(jià)是一件非常困難的事情，因此當(dāng)前市場(chǎng)上的此類(lèi)車(chē)型大多售價(jià)較高，鮮有低價(jià)車(chē)型出現(xiàn)。

 

不久前，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）曾表示電動(dòng)化成本過(guò)高，他指出純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本比同類(lèi)型傳統(tǒng)車(chē)型高出了40%至50%。他透露，Stellantis當(dāng)前正在尋求解決方案，避免將這些成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。