日產(chǎn)首席運營官Ashwani Gupta表示，公司希望將訂單量限制在能夠及時交付的范圍內(nèi)，而不是讓急切的客戶等待太長時間，從而降低客戶的滿意度。Gupta說道：“每個客戶都希望盡快提到新車，我們不希望讓他們等待太長時間。”他還補(bǔ)充說，日產(chǎn)需要同時處理來自美國、日本和歐洲的高需求，該車型將于今年秋天在美國開售。他說道：“Ariya在世界各地都受到了歡迎，我們不得不在美國暫停接受訂單。”

 

Ariya是日產(chǎn)繼聆風(fēng)（Leaf）之后的第二款電動汽車，在疫情大流行和半導(dǎo)體危機(jī)的背景下，日產(chǎn)還面臨著新車型生產(chǎn)線啟動和運營延誤的挑戰(zhàn)。基本版Ariya在日本的交付在今年5月才正式開始，而此前該公司預(yù)計的交付時間為3月，日產(chǎn)還曾一度預(yù)計該車型會在2021年上市。

 

這款電動汽車將在日產(chǎn)位于東京北部的櫪木（Tochigi）工廠生產(chǎn)，該工廠需要海外供應(yīng)商來提供新設(shè)備。但是日產(chǎn)發(fā)言人表示，疫情導(dǎo)致的旅行限制使供應(yīng)商的工程師很難到日本安裝設(shè)備并確認(rèn)設(shè)備運行狀態(tài)。

 

日產(chǎn)拒絕透露為美國市場分配了多少輛Ariya，但是一個美國經(jīng)銷商稱，日產(chǎn)給了美國經(jīng)銷商兩個月的時間訂購了大約6,000輛Ariya。日產(chǎn)在其最近的財報中披露，在日本收到了6,800份Ariya預(yù)購訂單，并已經(jīng)在該國交付了1,500輛。

 

對于日產(chǎn)限制訂單的做法，部分經(jīng)銷商表示了贊賞。華萊士汽車集團(tuán)的首席執(zhí)行官Bill Wallace表示：“我們當(dāng)然也可以接受更多的訂單。但是，接受太多訂單而無法交付會讓客戶感到不滿意。我們支持這種不過度承諾的做法。”