新沃運力與合作企業簽約

輕資產+電動紅利為物流企業減負

菜鳥網絡的數據顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。電商的高速發展為物流行業提供了巨大的市場空間，但高昂的運營成本和對資產的重度倚賴，制約著物流企業大步向前。

新沃運力為物流企業降低成本提供了完整的解放方案。一方面，新沃運力提出“裸車租賃、無需養車”的共享租賃模式，改變了物流公司的重資產模式。物流企業通過租賃獲取車輛，無需再支付高昂的購車費用。另一方面，物流企業將享受新能源物流車帶來的電動紅利。新沃運力對純電動物流車的經濟效益進行了計算，“以4.2米廂式貨車為例，用油每升6塊1，用電每度只要1塊錢，按每年行駛7萬公里計算，5年下來，一臺電動車能省下超過12萬元。”

新沃運力總裁陳圣以介紹城市物流綠色運力共享平臺

降低物流企業成本的創新解決方案為新沃運力贏得了良好的市場聲譽，其業務也得以快速拓展。截至目前，新沃運力已在全國擁有42家子公司，運營車輛16000臺，服務的大中型企業客戶超過1000家。

電動物流車也有“移動充電寶”

在一項“影響純電動物流車發展主要因素”的調查統計中，純電動物流車的便利性、成本、可靠性成為主要因素，其中的便利性主要包括了充電方便性和維修服務方便性。可見，除成本外，充維服務也是物流企業關注的重要焦點。

為解決當地物流企業的后顧之憂，新沃運力此次也將“固移并舉”的主快充維網絡帶入了江西。江西新沃運力總經理曾瑜明在簽約儀式上表示，“我們把一定量的電池做靈活的、可移動的共享，在土地資源稀缺的情況下，設置少量的固定充電樁，移動補電車通過固定充電樁取電，覆蓋周圍3-5公里區域范圍。”補電車利用晚上低谷時段充滿電后，能夠快速給電動物流車進行快充快補，只需10分鐘便可充電40度左右，實現運營車輛的無限續航。曾瑜明將補電車形象地比喻為電動物流車的“移動充電寶”。

為實現這一構想，新沃運力搭建了一個“七網融合”的大數據平臺，可以對車輛運行狀況進行實時監控。在車輛缺電時能夠主動報警，通過調度最近的移動補電車來給車輛充電，同時還能利用司機的閑暇時間對車輛進行主動快速充電，完成主動充維。

以南昌輻射全省 將投放多款新能源物流車

據了解，新沃運力已在江西積累了豐富的運營經驗，在新余地區已經投入運營615輛物流車，在吉安、萍鄉、九江、宜春、贛州等城市則投放運營了585輛，市場反響強烈。作為江西省會，南昌是全省物流最主要的集散地之一，物流需求量巨大。以省會城市輻射江西全省，成為新沃運力大力拓展江西市場的最佳路徑。

“未來，我們將以江西各地市為單位，以子公司或合資公司的方式在每一個城市開展業務點，逐步建立起完善的充維服務體系，并解決市與市之間的充維問題，最終實現江西省內的網絡互通，實現江西省內的運力共享。”曾瑜明已經勾勒出新沃運力在江西的發展藍圖。

記者在簽約現場看到，此次新沃運力帶來了多款純電動車車型，包括4.5T東風藍牌直驅物流車、東風純電動微型面包車、4*2純電動牽引車、華菱25噸自卸車以及華菱16噸純電動垃圾車等。