長(zhǎng)江汽車入選“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”，與佛山市南海區(qū)人民政府共同簽署了《長(zhǎng)江氫動(dòng)力研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將在南海區(qū)投資建設(shè)長(zhǎng)江汽車氫動(dòng)力研發(fā)中心和氫能汽車生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資超過(guò)百億元，旨在充分利用新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇以及雙方產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，致力于打造未來(lái)世界領(lǐng)先的氫能汽車產(chǎn)業(yè)。

 

長(zhǎng)江汽車董事長(zhǎng)曹忠先生在啟動(dòng)儀式上講話，他指出，當(dāng)代新能源汽車領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車的發(fā)展居主導(dǎo)地位，而氫燃料電動(dòng)汽車則是電動(dòng)車汽車中重要的產(chǎn)品。氫能是一種零排放、無(wú)污染的清潔能源，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑對(duì)于環(huán)境保護(hù)和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著極其重要的意義。

                      啟動(dòng)會(huì)上，中外嘉賓體驗(yàn)泰羅斯/長(zhǎng)江益眾氫燃料大巴

 

佛山?jīng)]有豐富的資源，也沒(méi)有政策優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池汽車的商業(yè)化為何會(huì)在南海率先起步？原來(lái)，早在2003年，科技部就聯(lián)合全球環(huán)境基金（GEF）和聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）組織實(shí)施了“中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目”，并在北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)開(kāi)展了兩期示范項(xiàng)目。但彼時(shí)的燃料電池汽車技術(shù)還不成熟。11年后，科技部再次聯(lián)合GEF、UNDP在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等五個(gè)城市推進(jìn)“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”，以提升燃料電池汽車性能，降低成本，加快其產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程。此次，長(zhǎng)江汽車與上汽集團(tuán)等企業(yè)同時(shí)入選，聯(lián)合氫能技術(shù)國(guó)家工程研究中心等多個(gè)單位，開(kāi)展重大技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，組成龐大的科研力量，這一切意味著燃料電池汽車將加速駛向百姓日常生活中。

 

創(chuàng)新，是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。在新一輪的科技革命中，全球車企都在摩拳擦掌，欲推動(dòng)以科技為核心的創(chuàng)新發(fā)展，爭(zhēng)取發(fā)展主動(dòng)權(quán)。長(zhǎng)江汽車發(fā)展7年來(lái)，已在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)的雙重突破，實(shí)現(xiàn)國(guó)際上首次成功開(kāi)發(fā)商務(wù)車平臺(tái)架構(gòu)(SECA)，可以生產(chǎn)不同軸矩、不同懸架類型、不同電池類型和容量、不同前懸后懸、左舵與右舵、不同驅(qū)動(dòng)方式（4驅(qū)或2驅(qū)）等組合的各種車型；在商用車領(lǐng)域，全球首創(chuàng)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，在可靠性和傳動(dòng)效率、輕量化方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在市場(chǎng)方面，長(zhǎng)江純電動(dòng)商用車已成功進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)新能源汽車技術(shù)走出國(guó)門樹(shù)立強(qiáng)有力的信心。未來(lái)，長(zhǎng)江汽車將繼續(xù)堅(jiān)持正向研發(fā)、加大創(chuàng)新，不斷向市場(chǎng)推出高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，為人類提供綠色、智能的出行方案，為人們營(yíng)造美好生活，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)世界而貢獻(xiàn)力量。