“現(xiàn)在樓下就能給汽車充電了，不用再開車轉悠到幾公里外的停車場充電了！”日前，家住青島市李滄區(qū)南王社區(qū)的王圣坤告訴記者。

 

隨著電動汽車的普及，社區(qū)居民對安裝充電樁的呼聲越來越高。“今年我們社區(qū)安裝了12臺智能充電樁，計劃年底前擴展到36臺，以更好滿足社區(qū)居民的充電需要。”南王社區(qū)黨委委員王文旬介紹。

 

在家私接電線安全隱患大，外出找充電樁耗時費力，令人頭疼的電動汽車充電難問題如何破解？聚焦群眾“急難愁盼”，我省推動智能充電樁下沉到社區(qū)，打造全省統(tǒng)一的充電基礎設施平臺，著力解決電動汽車充電難問題。

 

黨史學習教育開展以來，省大數(shù)據(jù)局圍繞企業(yè)和群眾辦事難點、堵點問題，深入組織開展“我為群眾辦實事”實踐活動，確定了一批為民辦實事清單，積極推動充電樁進社區(qū)就是其中之一。

 

今年3月，省大數(shù)據(jù)局在全省層面開展了新型智慧城市“問需于民”專項行動，根據(jù)實際征集到的問卷反饋，充電樁“安不上、找不到、用不好”是社區(qū)群眾普遍關心的問題。“7月，我們結合智慧社區(qū)建設工作，會同省住房城鄉(xiāng)建設廳、省能源局、有關企業(yè)共同發(fā)布倡議書，啟動智能充電樁進社區(qū)活動，進一步夯實數(shù)字基礎設施建設，切實滿足群眾需求。”省大數(shù)據(jù)局規(guī)劃發(fā)展處一級主任科員李喬介紹。

 

在日照，市交通能源發(fā)展集團建成投用公交專用充電站8處、公共充電服務場站40余處，共有充電終端300余個，初步形成了覆蓋市區(qū)熱點區(qū)域的“三公里充電圈”。

 

“我們緊密圍繞居民小區(qū)、大型商超等停車場（庫）空間，搶先布置公共充電服務站，年服務群眾超過7萬人次。”日照藍能智能科技有限公司副經(jīng)理馮展輝介紹，市民只需關注“藍能科技新能源”微信公眾號，充電、電站列表、訂單查詢等功能一應俱全，使用更加便捷、高效。

 

完善充電網(wǎng)絡，推動充電樁下沉到社區(qū)，既是加快新能源產業(yè)發(fā)展的關鍵一環(huán)，也是精準解決群眾需求的有力舉措。

 

“車主帶著行駛證和小區(qū)物業(yè)證明，就可以到當?shù)毓╇娝暾堃粔K智能電能表。”國網(wǎng)臨沂供電公司工作人員告訴記者，拿到電表后可以與汽車廠商溝通，在個人停車位上建立一個“專屬充電樁”。

 

搭建省級充電基礎設施平臺，實現(xiàn)“齊魯e充”一個App跑遍全省。目前，國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司承建的信息平臺已有近230家充電運營商、5200余座充電站、６萬余臺充電樁的動態(tài)數(shù)據(jù)接入，充電樁接入率近95%，接入率在全國省級監(jiān)管平臺中排名第一。穩(wěn)定運行兩年來，全省累計監(jiān)測到充電3600余萬次、充電量近11.48億千瓦時。

 

■專家觀點

 

國網(wǎng)（山東）電動汽車服務有限公司平臺部負責人蔣雷雷：過去，充電樁進社區(qū)頻頻“碰壁”，電動汽車推廣往往卡在“最后一公里”。對于電動汽車領域的政府監(jiān)管和企業(yè)運營來說，打造全省統(tǒng)一的充電基礎設施平臺至關重要。隨著接入平臺的充電樁和運營商數(shù)量逐漸增長以及平臺功能的不斷完善，政府將實現(xiàn)全省行業(yè)監(jiān)管“一盤棋”。以平臺數(shù)據(jù)為依據(jù)構建充電設施規(guī)劃選址模型、運營商成長性評估模型，可為政府開展行業(yè)監(jiān)管、政策規(guī)劃提供依據(jù)，同時也能為充電設施運營商優(yōu)化站點布局、評估站點運營能力、避免惡性競爭等提供指導。