讓新能源物流車幾分鐘就能完成電池更換，甚至可以像手機一樣，方便地實現(xiàn)電池共享租賃——今后，電動物流車不必擔(dān)心跑長途時受制于“換電”設(shè)施及“充電”效能等“瓶頸”。近日，廈門的高科技企業(yè)全路程物流科技公司發(fā)布可行性新能源換電物流車項目，涉及新能源物流車標準化研發(fā)、共享電池租賃及動力電池和儲能電池智能交換，為我市建設(shè)高素質(zhì)高顏值的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)之城再添新動能。
近日，一場“換電”大賽向人們展示新能源物流車換電的便捷——參賽的高志強團隊僅用3分45秒就為物流車換上新電池:從充電樁中取出電池，裝進物流車電池槽，整個過程就與共享充電寶租借一樣便利。
“受制于電池續(xù)航及充電效能等問題，新能源物流車普及的速度，遠低于新能源乘用車。”全路程物流科技公司董事長黃鳳南介紹，新能源換電物流車項目在廈門落地，解決了部分短板。電池標準化替換，車輛不需要在充電樁長時間停留，全過程節(jié)約成本。
此外，全路程物流科技公司率先研發(fā)出可在物流行業(yè)不同車型上通用的標準化新能源電池，車型覆蓋新能源面包車及新能源4.2米卡車。
迷你型換電站:明年末預(yù)計服務(wù)上萬輛車
“電動物流車每公里的能源成本大概0.5元-0.6元，而傳統(tǒng)能源每公里的能源成本1.4元-1.5元，能源成本節(jié)約近6成。” “換電”大賽的優(yōu)勝者高志強說，政策補貼加上成本優(yōu)勢，破解瓶頸后，或?qū)⒂懈辔锪鬈囘x用新能源汽車，助力綠色物流。
記者了解到，全路程物流科技公司同時自主研發(fā)了迷你型換電站——全城電換電寶。一個占地僅5平方米，價格8萬元以內(nèi)的換電站，極大降低了新能源換電門檻。目前，該公司正圍繞新能源物流換電車及換電寶的業(yè)務(wù)展開規(guī)劃，計劃在2022年末，實現(xiàn)500個樁場站覆蓋，總計1萬輛車、1.2萬塊電池、2000個換電箱投入市場。
