據介紹，此次北京汽車順義高端基地改造升級后，將增加15萬輛新能源車產能，實現總計30萬輛整車產能，同時車身車間新增和優化智能生產設備，滿足包括傳統汽車在內的8種車型共線生產，為后期新車型投入做好全面準備。未來，已經建成投產的株洲二工廠也將預留新能源汽車產能，助力北汽新能源汽車發展。

          此次建成投產的順義高端基地二期采用世界最領先的廢氣VOC處理技術，增加涂裝廢氣濃縮轉輪燃燒裝置，采用美國低氮燃燒再循環技術；在智能升級方面，增加智能控制系統，采用規范化、標準化和智能化的能源管理系統、應用MES系統，依托物聯網技術，實時采集數據，優化制造鏈條。北汽集團董事長徐和誼表示，“我們將以‘電動化’跨入新能源時代。”而二期新能源產能達成正是北汽新能源戰略布局的重要一環，也是落實“電動化”發展戰略的重要組成部分，其基地的共平臺生產也解決了新能源產能的瓶頸。

          此次下線的首款產品EU300搭載了一臺最大輸出功率為136馬力（100kW）的永磁同步電機，匹配三元鋰電池技術，續航里程達到300公里，快充30分鐘充電80%，并首次搭載了“充換兼容”技術，3分鐘完成換電，能夠有效解決電動車充電時間過長的使用痛點。據了解，2016年，北汽新能源實現了產銷5.2萬輛，實現了多年領跑新能源汽車市場的目標。今年上半年，北汽新能源銷量已經突破3萬輛，4年累計銷量達到10萬輛，市場占有率達到26%。其中該工廠投產的EU260已經成為最暢銷的車型，換電車型EU300的上市銷售將繼續提升其市場占有率。

          據“十三五”規劃，至2020年，我國新能源車累計產銷量將達到500萬輛。北京汽車高端基地通過此次綠色升級改造，擴大新能源汽車生產能力，是適應中國汽車行業發展趨勢、順應中國汽車市場需求的重要舉措。北汽新能源將以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青島基地）+I（北汽集團內部傳統乘用車生產基地）+P（社會合作伙伴生產資源）”為基礎，在十三五末期形成80萬輛以上生產能力。

          今年，北汽新能源計劃挑戰17萬輛銷量，而目前北京采育基地產能為2萬輛，青島基地實際產能僅為4萬輛，已經難以滿足北汽新能源汽車發展的需要。北京汽車順義高端基地二期暨15萬新能源汽車產能終獲達成，將從根本上解決北汽新能源汽車產能瓶頸問題。