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電動汽車突破1000公里是不是個偽命題？" alt="純電動汽車突破1000公里是不是個偽命題？"/>
雖然東北的基礎設施、自然環境、市場環境等似不適發展純電動汽車，這不等于不能發...
電動汽車你不知道的事，電池到底如何質保才靠譜？" alt="電動汽車你不知道的事，電池到底如何質保才靠譜？"/>
里程焦慮是很多開電動車的朋友面臨的最大問題，曾經有個車主形容開電動車出門，就...
電動汽車總監 法拉第未來還能撐多久？" alt="聘請寶馬電動汽車總監 法拉第未來還能撐多久？"/>
盡管面臨財務困難，導致法拉第未來放棄了在內華達州的電動汽車工廠建設，但是法拉...
電動汽車應納入汽車統一管理" alt="董揚：電動汽車應納入汽車統一管理"/>
中國電動汽車發展舉世矚目。對此好形勢,馬凱副總理在最近一次座談會上總結為四句話...
電動汽車時代就要來了？業內：還要再等等看" alt="電動汽車時代就要來了？業內：還要再等等看"/>
7月17日消息，《華爾街日報》撰文稱，電動汽車就是未來？它的時代還沒那么快到來。...
電動汽車續駛里程存在最優值嗎" alt="純電動汽車續駛里程存在最優值嗎"/>
日前，北汽新能源上市發布了續駛里程達460km的EU400，成為繼去年上市的比亞迪e6 40...
電動汽車續駛里程存在最優值嗎？多元化發展或成趨勢" alt="純電動汽車續駛里程存在最優值嗎？多元化發展或成趨勢"/>
日前，北汽新能源上市發布了續駛里程達460km的EU400，成為繼去年上市的比亞迪e6 40...
電動汽車到底有什么優勢？" alt="對比同級燃油車 租用純電動汽車到底有什么優勢？"/>
現在走在馬路上，隨處可見燃油汽車。由于汽車大量的尾氣排放，對環境造成了比較嚴...
電動汽車續駛里程存在最優值嗎" alt="純電動汽車續駛里程存在最優值嗎"/>
日前，北汽新能源上市發布了續駛里程達460km的EU400，成為繼去年上市的比亞迪e6 40...
電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》標準修改" alt="《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》標準修改"/>
從國家標準委獲悉，國家標準化管理委員會批準發布GB/T 18384.3－2015《電動汽車安...
電動汽車市場發展態勢" alt="起底全球電動汽車市場發展態勢"/>
跳出國門來看，近年新能源汽車的繁榮并非只靠政策驅動，市場對新能源汽車需求正在...
電動汽車主流商業模式" alt="共享出行有望成為純電動汽車主流商業模式"/>
如今，在北京這樣的大都市中擁有一輛屬于自己的汽車相當不易。在這樣的現實下，催...
電動汽車標準化有了路線圖 三項標準將成為強制標準" alt="電動汽車標準化有了路線圖 三項標準將成為強制標準"/>
沒有規矩不成方圓，標準先行是一個行業正常發展的基本要求。然而，在傳統汽車領域...
電動汽車" alt="你可能想不到，2020年將改變這個世界的竟是電動汽車"/>
上周，戴姆勒與北汽集團簽署電動車合作框架協議，于2020年開始生產奔馳品牌純電動...
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上周，戴姆勒與北汽集團簽署電動車合作框架協議，于2020年開始生產奔馳品牌純電動...
電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組成立" alt="電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組成立"/>
電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組成立暨第一次工作組會議召開
電動汽車標準路線圖：年內3項強制性標準定稿" alt="遲到的電動汽車標準路線圖：年內3項強制性標準定稿"/>
7月4日，馬凱在北京深入新能源汽車充換電設施、充電服務平臺、分時租賃等單位調研...
電動汽車標準化路線圖發布，首批三個強標正在制定" alt="汽標委：中國電動汽車標準化路線圖發布，首批三個強標正在制定"/>
2017年7月4日，由全國汽車標準化技術委員會秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標準化...
電動汽車強國夢踐行者”" alt="堅瑞沃能李瑤：創新聯盟要做“電動汽車強國夢踐行者”"/>
6月23日，120輛由一汽集團與中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱創新聯盟...