車首要因素" alt="能耗成購買新能源車首要因素"/>
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車進入“后補貼時代” 互聯網造車會一直熱下去嗎？" alt="新能源汽車進入“后補貼時代” 互聯網造車會一直熱下去嗎？"/>
工信部報告顯示，今年1至4月，我國汽車產銷分別完成927.2萬輛和908.6萬輛，同比分...
車兩大痛點" alt="行業把脈新能源汽車兩大痛點"/>
如何完善標準體系引導企業生產更節能環保的純電動汽車，方便消費者挑選滿足自己需...
車企兵分多路應對國標難產" alt="低速電動車企兵分多路應對國標難產"/>
陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后，沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以...
車無線充電技術哪家強？" alt="電動汽車無線充電技術哪家強？"/>
無線充電方興未艾，覆蓋智能手機、消費電子、智能家居、智能穿戴、醫療設備、交通...
車電池等領域外資股比將松綁？" alt="機遇和挑戰并存 如何看新能源汽車電池等領域外資股比將松綁？"/>
日前，商務部新聞發言人孫繼文表示，正在修訂的《外商投資產業指導目錄》擬放開汽...
車資質獲批數超出去年 產能過剩說甚囂塵上" alt="新能源車資質獲批數超出去年 產能過剩說甚囂塵上"/>
日前，江淮汽車發布公告稱公司收到國家發改委的批復，批準建設江淮汽車與大眾汽車...
車需要激情更需要理智" alt="發展新能源汽車需要激情更需要理智"/>
如果說補貼退坡、審核趨嚴等政策讓位市場的舉措彰顯了新能源汽車市場的從嚴，那江...
車開發者 | 微租車楊洋：命運眷顧破釜沉舟" alt="未來汽車開發者 | 微租車楊洋：命運眷顧破釜沉舟"/>
最近有幾個詞比較火，中年危機中產者危機，說的是人到中年，已經在舒適區停留了太...
車投資熱高溫不減" alt="各路資本加速攪動 新能源汽車投資熱高溫不減"/>
據不完全統計，算上傳統車企，追逐新能源乘用車市場的投資高達千億元，規劃產能近5...
車總經理項興初：江淮汽車不是自己在戰斗" alt="江淮汽車總經理項興初：江淮汽車不是自己在戰斗"/>
江淮汽車總經理項興初在接受《英才》記者專訪時指出，經過百余年的沉淀，汽車的專...
車銷量解讀：呈現出三大趨勢" alt="4月新能源汽車銷量解讀：呈現出三大趨勢"/>
根據全國乘用車市場聯席會數據，今年4月，全國新能源汽車銷量28780臺。1.總體排名...
車運營的七大機遇與六大困境" alt="資本逐熱 論電動汽車運營的七大機遇與六大困境"/>
當房價越來越接近傳說中的泡沫頂峰，股市持續不溫不火，互聯網+的投資熱逐漸消退，...
車？" alt="爭鳴：中國到底需不需要電動國民車？"/>
在不少國家，都有國民車的情結，而國民車是指一個國家的普通國民都可以擁有的汽車...
車企業的首選？" alt="純電動SUV為什么會是這些新造車企業的首選？"/>
在燃油車領域，持續火爆的SUV已經蓋過轎車的風頭，在新能源汽車領域，目前仍是轎車...
車" alt="5 條小知識，帶你零門檻了解更真實的混動車"/>
混動車的出現，不是因為人們良心發現要保護環境，而是因為日漸嚴苛的車企排放法規...
車補貼與銷量走低 里程紅線成攔路虎" alt="新能源汽車補貼與銷量走低 里程紅線成攔路虎"/>
高補貼高增長的光環似乎已經成為新能源汽車市場的歷史。從近期有關新能源汽車的幾...
車不能分開，對換電技術失效模式的分析" alt="電池與汽車不能分開，對換電技術失效模式的分析"/>
許多人對中國政府選擇純電技術路線發展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力...
車售價將低于燃油車？" alt="預計2025年 全球電動汽車售價將低于燃油車？"/>
從雷諾汽車到特斯拉，汽車制造商始終在設法說服消費者相信，電動車更加便宜的燃油...
車？" alt="63歲小靈通創始人再次創業 為什么和董明珠一樣選擇造車？"/>
據網易汽車，5月26日，在杭州舉辦的一場主題發布會上，一家成立才幾年，名為恒源電...