“今年過年期間，我們店不打烊，店內(nèi)的客流量比平常周末要多，僅正月初一當天就有三位車主下訂。”北京某小鵬汽車體驗中心銷售人員告訴記者。

 

一位紅旗品牌銷售人員也表示，自己所在的店今年春節(jié)期間在商場開設了展示區(qū)，前來看車和訂車的人明顯增多。

 

　　不過，與商場這樣的春節(jié)高客流量區(qū)域相比，位置相對較偏遠的汽車4S店氣氛則要冷淡很多。“我們店初三就開門營業(yè)了，但到店看車、試車的人很少，成交量也少。”北京某一汽豐田4S店銷售人員說。

 

　　記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，大部分汽車品牌針對春節(jié)購車推出了多項優(yōu)惠活動。如，小鵬汽車針對全系車型推出送積分和禮品活動。但推出現(xiàn)金優(yōu)惠的車型并不多，甚至已經(jīng)有新能源車因補貼退坡而上調(diào)售價。

 

　　4S店推各類活動搶客

 

　　一般來說，春節(jié)當月和春節(jié)之后的一個月是汽車銷售的淡季。一方面，很多潛在消費者在春節(jié)假期忙于返鄉(xiāng)或旅游，另一方面，4S店上一年度的銷售任務已經(jīng)完成，在春節(jié)期間通常沒有針對性的優(yōu)惠活動。但隨著越來越多的人選擇就地過年，春節(jié)購車熱情進一步被催化。為了抓住這部分人群，各大汽車品牌在春節(jié)期間也推出了相應活動進行“花式”搶客。

 

　　比如，記者在上述北京某一汽豐田4S店內(nèi)看到，春節(jié)消費者在該店購新卡羅拉、銳放、亞洲獅等車型可以專享2000元美容券，以及至高1萬元的置換補貼。紅旗品牌也在金融貸款補貼、置換補貼方面推出了特別方案。一汽-大眾則在春節(jié)期間推出了免費檢測及車輛狀況評估和冷卻系統(tǒng)、節(jié)氣門免費清洗、鑰匙電量不足電池更換等服務。

 

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，為了吸引到更多人，越來越多的汽車品牌選擇春節(jié)期間在商場里開設臨時展示區(qū)。記者在北京市通州區(qū)某商場內(nèi)看到，除了像小鵬汽車、蔚來汽車等這樣的商場“常駐品牌”之外，包括沃爾沃、紅旗、比亞迪等品牌也進駐商場。“這個展示區(qū)是我們臨時搭建的，主要考慮到春節(jié)期間商場的客流量比較大，從目前看成交量還可以。”一位沃爾沃品牌銷售人員說。

 

　　記者注意到，大部分汽車品牌所推出的優(yōu)惠活動并非只限于春節(jié)假期內(nèi)，有的品牌已經(jīng)將優(yōu)惠政策延長至2月28日。上述北京某一汽豐田4S店銷售人員向記者坦言：“往年春節(jié)后是淡季，延長活動時間可以吸引一部分人群節(jié)后到店看車，以增加店內(nèi)的客流量和成交量。”

 

　　現(xiàn)金優(yōu)惠幅度無明顯變化

 

　　雖然各大汽車品牌在今年春節(jié)期間都在賣力“搶客”，但現(xiàn)金優(yōu)惠的車型并不多。“春節(jié)期間主要是一些補貼、保養(yǎng)方面的優(yōu)惠活動，現(xiàn)金優(yōu)惠的幅度和年前相比沒有什么大的變化。”據(jù)上述北京某一汽豐田4S店銷售人員介紹，卡羅拉、亞洲龍等熱銷車型的最高優(yōu)惠幅度在2萬元，與年前相差無幾。

 

　　同樣，北京某東風本田4S店銷售人員也向記者表示：“思域等熱門車型只有5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，芯片短缺的影響尚在，加上原材料價格上漲，近幾個月價格都比較堅挺，而且提車時間存在諸多不確定性，所以春節(jié)沒有推出特別的降價促銷車型。”

 

　　受芯片短缺影響，當前大部分汽車品牌經(jīng)銷商庫存緊張，進而導致終端現(xiàn)金優(yōu)惠幅度也在收縮。“過去一年優(yōu)惠幅度都不大，主要還是受‘缺芯’影響。”北京某吉利汽車4S店銷售人員說。

 

　　不過，記者注意到，目前車市芯片短缺問題已經(jīng)有所緩解，提車等待時間正在縮短。“UNI-T的等車時間比‘缺芯’嚴重的時候已經(jīng)縮短了兩周左右，現(xiàn)在大概一個月左右就可以提車了。”上海某長安汽車4S店的銷售人員說。

 

　　但從目前來看，大部分汽車品牌旗下熱銷車型仍是以訂單式銷售為主。上述北京某東風本田4S店銷售人員稱：“我們店里思域、CR-V等車型都沒有現(xiàn)車，只能接受訂車，現(xiàn)在下訂預計今年3月能提到車。”

 

　　大部分新能源車沒有優(yōu)惠

 

　　終端價格強勢的還有新能源汽車。記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，大部分新能源汽車在春節(jié)期間并沒有推出特別的優(yōu)惠活動，甚至正在悄悄醞釀漲價。

 

　　“現(xiàn)在好貓全系還是在按官方售價銷售，預計將在今年3月上調(diào)價格，上漲5000元左右。”北京某歐拉品牌4S店銷售人員告訴記者。

 

　　事實上，隨著2022年新能源補貼政策的出臺，越來越多的汽車品牌已經(jīng)官宣漲價。2月7日，據(jù)五菱汽車官網(wǎng)消息，五菱NanoEV全系上漲3000元。在此之前，包括比亞迪、小鵬汽車等已經(jīng)明確上調(diào)旗下車型的售價。

 

　　不過，為了應對國補退坡，小鵬汽車、一汽-大眾、蔚來汽車等紛紛出臺了保價政策。如，一汽-大眾宣布“在2022年2月28日完成購車，仍可享受2021年新能源國補”。

 

　　記者在北京某一汽-大眾4S店內(nèi)看到，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款車被放置在展廳最顯眼的地方，上前看車、體驗的人也不少。

 

　　北京某蔚來汽車體驗中心銷售人員稱：“蔚來汽車2022年不會因補貼退坡而上調(diào)售價，預計將在2023年國補正式退出后價格上調(diào)1萬元左右。”

 

　　從2022年1月銷量來看，補貼退坡對新能源車銷售的影響并不大，廣汽埃安、小鵬、理想、哪吒等新能源汽車品牌的1月銷量紛紛突破1萬輛。

 

　　華安證券分析師陳曉認為，新能源車在春節(jié)前后汽車傳統(tǒng)淡季中展現(xiàn)出其韌性和趨勢，一方面逐步消除市場對于開年訂單與交付的擔憂，另一方面也能夠顯示出鋰電中上游漲價對于車端需求影響有限，補貼退坡對新能源汽車市場的影響正逐漸消退。