因?yàn)橘u(mài)了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車(chē)，奔馳會(huì)在歐洲禁售？
德國(guó)媒體7月12日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)被控在歐洲和美國(guó)出售了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車(chē)輛，斯圖加特法庭已對(duì)其發(fā)出搜查令。
兩個(gè)月前，戴姆勒因涉嫌虛假?gòu)V告和惡意操控柴油車(chē)尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機(jī)構(gòu)搜查其德國(guó)辦公室。外媒報(bào)道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國(guó)售出的轎車(chē)中，約有100多萬(wàn)輛車(chē)輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車(chē)型。此次調(diào)查涉及的車(chē)型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢方正在檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中是否可控制排放測(cè)試結(jié)果的作弊軟件。
戴姆勒斯圖加特辦公室的發(fā)言人拒絕就當(dāng)?shù)貦z方的調(diào)查發(fā)表任何看法，僅表示該公司正全力配合監(jiān)管部門(mén)。該名發(fā)言人還稱(chēng)此次報(bào)道僅是“猜測(cè)”，并表示戴姆勒并不認(rèn)為其車(chē)輛會(huì)在歐洲被禁賣(mài)。
大眾因?yàn)榕欧疟惶靸r(jià)罰款，葫蘆兄弟一邊吃瓜一邊開(kāi)著腦洞：假如另一個(gè)巨頭戴姆勒也摔進(jìn)了同樣一個(gè)坑里，會(huì)不會(huì)讓電動(dòng)車(chē)時(shí)代提前到來(lái)？
下面這條新聞緊接著來(lái)了……
燃油車(chē)日薄西山，加油站開(kāi)始賣(mài)車(chē)了
7月6號(hào)，法國(guó)宣布預(yù)計(jì)在2040年將全面停售汽油車(chē)和柴油車(chē)，這也是繼挪威和荷蘭計(jì)劃2025年停售燃油車(chē)、德國(guó)擬計(jì)劃2030年停售燃油車(chē)之后的又一歐洲國(guó)家發(fā)布類(lèi)似舉措。
受益于電池價(jià)格不斷下降以及越來(lái)越多汽車(chē)制造商投入新能源，未來(lái)將有更多電動(dòng)車(chē)將上路。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球新車(chē)銷(xiāo)量的54%以及全球汽車(chē)保有量的三分之一，屆時(shí)中國(guó)、美國(guó)和歐洲合計(jì)將占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)60%以上的份額。2016年全球汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)8000萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)未來(lái)新能源汽車(chē)的量級(jí)龐大。
在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代國(guó)內(nèi)車(chē)企鮮有成就，也正因?yàn)槿绱擞腥颂岢隽舜罅Πl(fā)展新能源實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的口號(hào)，目前新能源汽車(chē)全球化發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，國(guó)內(nèi)政策環(huán)境也在鼓勵(lì)車(chē)企發(fā)展新能源汽車(chē)。
車(chē)企能夠轉(zhuǎn)型，“兩桶油”該怎么辦？中石化的應(yīng)對(duì)之一是：加油站賣(mài)車(chē)——中國(guó)石化北京石油與文化傳媒、汽車(chē)電商平臺(tái)合作，在加油站開(kāi)展汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，據(jù)悉第一輛汽車(chē)在中國(guó)石化北京石油石順開(kāi)加油站已成功銷(xiāo)售。
早在2008年，中國(guó)石化銷(xiāo)售公司在加油站開(kāi)展非油品業(yè)務(wù)并創(chuàng)建易捷品牌，2014年中石化易捷公司掛牌成立。今年6月8日，中石化易捷銷(xiāo)售有限公司與寶利德控股集團(tuán)公司在北京正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。
葫蘆兄弟看來(lái)，加油站干了4S店的事，仍然不是最終的解決方案。如果真有一天，路上一輛燒油的汽車(chē)都沒(méi)有了，石化企業(yè)該怎么辦？
上半年MPV銷(xiāo)量巨減，并不代表中國(guó)人不需要MPV
日前，乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，6月狹義乘用車(chē)終端銷(xiāo)量174.49萬(wàn)輛，其中SUV同比增長(zhǎng)17.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)，轎車(chē)同比微降0.1%。而MPV則同比下降13.8%，1-6月下降17.3%，呈現(xiàn)全線(xiàn)潰敗的趨勢(shì)。
MPV市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)疲軟，與自主品牌在這一領(lǐng)域的“失意”有著密切的關(guān)系。在2016年中國(guó)品牌MPV的銷(xiāo)量占比占到了我國(guó)MPV總銷(xiāo)量的90.8%，但這些品牌占據(jù)的僅僅是“低端市場(chǎng)”——在今年上半年MPV銷(xiāo)量排名中，“神車(chē)”五菱宏光6月銷(xiāo)量為30,004輛，1-6月銷(xiāo)量為258,584輛，在1-6月銷(xiāo)量占整個(gè)MPV比重的26.4%，同比下滑分別為28.5%和12.1%。
與整個(gè)失落的市場(chǎng)形成巨大反差的是，別克GL8、艾力紳等合資品牌中高端MPV車(chē)型均在6月單月和1-6月出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，在十名榜單外的途安在6月銷(xiāo)量為3,285輛，同比出現(xiàn)22.4%。空間大、顏值高、及乘坐舒適的合資品牌中高端MPV與以商貨兩用為主的自主品牌低端MPV的消費(fèi)群體和需求有著本質(zhì)不同，在家用MPV市場(chǎng)顯現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)。
其此消彼長(zhǎng)說(shuō)明，“個(gè)體經(jīng)營(yíng)類(lèi)”MPV銷(xiāo)量在逐漸下降，而“家庭生活類(lèi)”MPV銷(xiāo)量正在逐步成為MPV真正主流。換句話(huà)說(shuō)，MPV原本就不應(yīng)該包括那些以前被稱(chēng)為“面包車(chē)”的微客升級(jí)版的車(chē)型，那些車(chē)型只是在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)政策大環(huán)境下誕生的產(chǎn)物。真正意義上的“MPV”就是指的專(zhuān)為家庭生活服務(wù)的“保姆車(chē)”。現(xiàn)在MPV的走勢(shì)只是讓MPV更“MPV”而已。
中國(guó)消費(fèi)者建奇功，半年買(mǎi)走全球1/4保時(shí)捷
本周，保時(shí)捷公布了2017年上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。保時(shí)捷全球2017年上半年銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)：新車(chē)交付量達(dá)126497臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，并創(chuàng)造保時(shí)捷有史以來(lái)上半年最佳銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。其中，中國(guó)市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量達(dá)35864萬(wàn)輛，占比全球市場(chǎng)銷(xiāo)量28%。穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)寶座，并且實(shí)現(xiàn)了18%的增長(zhǎng)。
Macan依舊為保時(shí)捷最暢銷(xiāo)車(chē)型，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。與此同時(shí)，全新Panamera成為上半年銷(xiāo)量增幅最為強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型：同比增長(zhǎng)高達(dá)54%。除了Panamera, Macan也在2017年上半年實(shí)現(xiàn)了可喜的兩位數(shù)增長(zhǎng)：這款運(yùn)動(dòng)型SUV的新車(chē)交付量突破50,000臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng)11%。中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)718 Boxster和718 Cayman，以及豪華SUV Cayenne同樣表現(xiàn)不俗。其中，Cayenne以35,601臺(tái)的交付量成為第二大受熱捧的保時(shí)捷車(chē)型。
與中國(guó)相比，全世界其他地方的土豪都不夠看：第二的美國(guó)，上半年期間共交付27568臺(tái)新車(chē)，還不到中國(guó)的8成。而在德國(guó)老家，保時(shí)捷上半年的銷(xiāo)量還不到中國(guó)的一半，增長(zhǎng)更是只有可憐的1%。
喜歡Macan和Panamera的中國(guó)消費(fèi)者這次再建奇功，照這樣發(fā)展下去，說(shuō)不定保時(shí)捷哪天也會(huì)到中國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)，甚至推出個(gè)中國(guó)特供車(chē)型？畫(huà)面太美不敢看……
