戴姆勒宣布，旗下全資子公司Deutsche Accumotive位于德國東部的卡門茨（Kamenz）電池生產工廠員工數量將在2018年年底增加一倍至1000名，為開始大規模生產80kWh的鋰離子電池做準備，這一舉動比原計劃提前了一年的時間。該工廠生產的電池將被運往不來梅（Bremen）的梅賽德斯大型汽車工廠，當前該工廠已開始預生產EQC。
為了能夠趕上2019年中期在歐洲市場推出EQC車型汽車，戴姆勒需要在明年5月正式生產EQC。外界預計，EQC這款車型將于明年第三季度進入澳大利亞市場銷售。除了電動EQC以外，戴姆勒電動版高端商務車Vito和Sprinter也將在明年上市。
強勁的產能提升需要加速擴張電池產能。考慮到2022年前將向市場推出130款電動汽車及其改版車型，其中包括10款全電動車型，戴姆勒旗下子公司Deutsche Accumotive正在卡門茨建造另一座成本5億歐元的電池廠。
戴姆勒表示，第二家電池工廠將是世界上最大、最現代化的電池工廠之一，2019年第二季度投產時（正值EQC開始生產之際），將使該工廠的生產面積增加三倍。位于卡門茨的這家新工廠將采用許多高科技，最被人津津樂道的當數離網生產和二氧化碳中性的兩項技術，該廠將利用太陽能電池板和能源存儲設備來提供動力。
除了在卡門茨的兩家工廠外，戴姆勒還計劃在斯圖加特（Stuttgart）建造兩座電池工廠，在德國辛德芬根(Sindelfingen)、中國北京、泰國曼谷和美國圖斯卡盧薩(Tuscaloosa)各建造一座工廠，一共有8個電池廠。而Accumotive旗下的工廠將不僅為EQC等全電動汽車提供電池，其生產的電池還將裝備給插電式混合動力汽車(PHEV)、使用48伏特系統和固定電池的輕度混合動力汽車以及商用汽車等。
今年9月初，戴姆勒旗下梅賽斯德奔馳在瑞典斯德哥爾摩發布了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV——奔馳EQC，EQC定位于純電動中型SUV，這和奧迪e-tron和寶馬iX3定位保持一致。動力方面，奔馳EQC采用了兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765N·m，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速為180km/h。奔馳EQC最高可支持110kW充電樁，使用該充電方式將電量由10%充至80%需要40分鐘。根據歐洲NEDC測試規則，行駛里程預計可達450公里。EQC車型將首先于2019年年初在德國不萊梅工廠投產，2019年底北京的工廠也將投產該車型，產能為30萬輛/年。
