由中國(guó)充電樁網(wǎng)組織的“2020中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”（金磚充電論壇）于11月2日在深圳會(huì)展中心盛大召開(kāi)。本次論壇以“新基建、新發(fā)展、新趨勢(shì)”為主題，推動(dòng)企業(yè)交流發(fā)展。
華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源產(chǎn)品線(xiàn)mPower車(chē)載電源領(lǐng)域副總裁彭鵬，在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)為我們帶來(lái)《充電基礎(chǔ)設(shè)施十大發(fā)展趨勢(shì)》。
各位充電業(yè)的朋友們大家下午好！我來(lái)自華為的車(chē)載電源業(yè)務(wù)部，今天我們大會(huì)的主題是新基建、新發(fā)展、新趨勢(shì)，我們也想談一談?wù)驹谌A為角度對(duì)行業(yè)的一些認(rèn)識(shí)和看法。
第一，我們行業(yè)新的技術(shù)，這些新的技術(shù)像5G、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、還有AI人工智能，這些新技術(shù)將把我們傳統(tǒng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施變成數(shù)字化的設(shè)備，未來(lái)是跟我們相連接的，我們會(huì)從車(chē)端和云端獲取到車(chē)樁的信息，它會(huì)變成一個(gè)跟我們通話(huà)的設(shè)備。新能源這塊已經(jīng)有一些廠(chǎng)家像太陽(yáng)能和風(fēng)能包括儲(chǔ)能運(yùn)用在充電機(jī)組的結(jié)合上，另外這些新的技術(shù)也把新的業(yè)態(tài)、新的商業(yè)模式融合進(jìn)來(lái)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)包括交易功能，我們作為新基建未來(lái)在基建上會(huì)有一些什么樣的特征，我們認(rèn)為首先是高質(zhì)量，符合我們長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的壽命，十年的壽命，適應(yīng)很多充電場(chǎng)景的環(huán)境，還有低失效率，另外前瞻性，未來(lái)更大的功率、更高的電壓，直流架構(gòu)，第三點(diǎn)是節(jié)能，面向未來(lái)國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能策略。
第一個(gè)趨勢(shì)是我們?cè)诎雮€(gè)月前華為剛剛發(fā)布了充電基礎(chǔ)設(shè)施的十大趨勢(shì)，下面給大家一一介紹一下。
趨勢(shì)一，充電接近加油體驗(yàn)。現(xiàn)在大部分充電基礎(chǔ)設(shè)施功率大在60安培，我們的車(chē)配置的電池在60千瓦時(shí)到80千瓦時(shí)，普通的直流充電樁一般帶給客戶(hù)的感受是一個(gè)小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)的充電速度，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車(chē)企在向高壓平臺(tái)去研發(fā)，包括特斯拉，它的高壓平臺(tái)都到800伏以上了，我們也是預(yù)測(cè)未來(lái)超高壓平臺(tái)和大功率充電將是一大趨勢(shì)。帶給客戶(hù)的感知就是十到十五分鐘內(nèi)充滿(mǎn)。
趨勢(shì)二，更好的可用度。現(xiàn)在可以看到行業(yè)中已經(jīng)有一些問(wèn)題了，很多充電站布在沙塵環(huán)境、海邊、包括鹽霧的影響，這對(duì)充電樁包括充電模塊的壽命影響非常大，我們現(xiàn)在充電樁通風(fēng)的設(shè)施都是直通風(fēng)的，它的等級(jí)就是IP34的，很多的灰塵、鹽霧都侵入模塊，對(duì)模塊的損耗很大，所以我們?cè)诟呖煽康幕A(chǔ)上，我們覺(jué)得未來(lái)在模塊的隔離技術(shù)上做到更強(qiáng)，在質(zhì)量上，模塊、充電槍?zhuān)嫦蛭磥?lái)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，另外可靠性這塊也做了比對(duì)。再就是易演進(jìn)，我們現(xiàn)在模塊、充電槍向未來(lái)的高壓平臺(tái)演進(jìn)，向能夠平滑的擴(kuò)容去演進(jìn)。我們的充電樁設(shè)計(jì)都是在六到八年甚至更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，我們核心的設(shè)備都需要更好的可用度。
趨勢(shì)三，更節(jié)能更高效。我們最近配合一些業(yè)主運(yùn)營(yíng)商做了一些市場(chǎng)測(cè)試，很多模塊的效率相差很大，有模塊效率能夠在全區(qū)間都保持一個(gè)高效率，有的模塊只有一個(gè)峰值點(diǎn)保持效率，舉個(gè)例子，車(chē)假設(shè)60千瓦到80千瓦，當(dāng)它充電充到一半的時(shí)候，充電的功率、充電電流會(huì)下降，在這種情況下，我們的充電樁效率會(huì)有一個(gè)很大的跳變，華為在這塊有這方面的技術(shù)研究，我們做到了智能休眠，我們認(rèn)為這是今后的趨勢(shì)，能夠做到全區(qū)間的高效率。如果全區(qū)間的高效率提升2%到3%，給一個(gè)樁企，給一個(gè)業(yè)主我們舉了一個(gè)特定場(chǎng)景的例子，你有20個(gè)樁，一百個(gè)模塊應(yīng)用的話(huà)，每天每個(gè)樁充十次，一年你就可以省下12.7萬(wàn)，放到國(guó)家來(lái)說(shuō)的話(huà)，你提升三個(gè)點(diǎn)就是四百萬(wàn)噸二氧化碳的減排，減少41億元的電費(fèi)。要做到高效率的話(huà)就要引入我們新的架構(gòu)、新的算法。
趨勢(shì)四，核心部件標(biāo)準(zhǔn)化。充電樁核心的部件包括充電模塊、插頭，大家可能有電動(dòng)車(chē)的都有很大的感受，你的接口不一樣，對(duì)我們運(yùn)營(yíng)商業(yè)主感受是最大的，充電協(xié)議不一樣，每次設(shè)計(jì)樁的時(shí)候就要重新設(shè)計(jì)，同一個(gè)廠(chǎng)家模塊的尺寸不一樣，不能演進(jìn)，等到未來(lái)擴(kuò)功率的時(shí)候這個(gè)站就廢了，可能要加倍，以前的兩個(gè)樁變成現(xiàn)在一個(gè)樁，不滿(mǎn)足演進(jìn)，包括規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在國(guó)家還沒(méi)有對(duì)我們的模塊出臺(tái)一個(gè)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诖撕粲鹾诵牟考磥?lái)能夠標(biāo)準(zhǔn)化，減少大家在這方面的投入。
趨勢(shì)五，無(wú)處不在，環(huán)境友好。未來(lái)我們充電的國(guó)家戰(zhàn)略到2035年，我們可能是一億多臺(tái)電動(dòng)車(chē)的保有量，國(guó)家的規(guī)劃是1：1的充電端頭比例，那么就需要充電樁能夠海量的布設(shè)，尤其是慢樁，慢樁大概占70%到80%的比例，這些充電樁要做到無(wú)感無(wú)處不在，做到無(wú)感就首先低噪音，怎么樣低噪音？標(biāo)準(zhǔn)是小于55db，這樣在居民樓附近就沒(méi)有影響，然后低EMC輻射，對(duì)居民沒(méi)有干擾，再就是電網(wǎng)友好，就是有一些站點(diǎn)布設(shè)在比如高鐵、工廠(chǎng)附近，它可能會(huì)受到干擾，不會(huì)影響充電模塊的輸出，我們希望我們的充電模塊、充電樁能夠適應(yīng)這樣的電網(wǎng)，做到電網(wǎng)友好，能夠保證它的正常工作，輸出。
趨勢(shì)六，未來(lái)小功率直流充電會(huì)代替現(xiàn)在的交流充電。直流電是可衡量、可控制的，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)智能化的話(huà)，需要從直流電代替交流電開(kāi)始，因此我們認(rèn)為，未來(lái)在慢充的場(chǎng)景，直流的充電壁掛的充電模塊，能夠取代現(xiàn)有的交流樁，占比我們預(yù)測(cè)在70%，這些直流樁部署的場(chǎng)景像居民區(qū)或者是公司的辦公樓、園區(qū)，它帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)可能有集群管理、智能泊車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電、機(jī)械臂自動(dòng)充電、光儲(chǔ)沖，帶來(lái)的好處是用戶(hù)端信息交互更完整，更安全，另外充電會(huì)更快，我們最小的直流充電樁應(yīng)該是在20千瓦。對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)可以進(jìn)行集群的智能管理，包括錯(cuò)峰用電，未來(lái)智能電網(wǎng)交互方面都需要直流樁海量的應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，車(chē)企用交流樁需要配備OBC部件，如果去掉這個(gè)部件會(huì)節(jié)省兩三千塊，對(duì)消費(fèi)者也是有益的。
趨勢(shì)七，充電形態(tài)多樣化。像換電的模式，其實(shí)我們覺(jué)得在商用車(chē)、重卡這些場(chǎng)景，未來(lái)?yè)Q電的應(yīng)用也非常廣泛，對(duì)一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略，慢充普遍覆蓋，換電、快充進(jìn)行有效的補(bǔ)充。它的主要應(yīng)用場(chǎng)景是在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和商用車(chē)，共享?yè)Q電的模式。換電有哪些價(jià)值？我們知道充電場(chǎng)站的建設(shè)投入非常大，但如果把這個(gè)樁還有輸電線(xiàn)纜的布設(shè)轉(zhuǎn)化成對(duì)電池模塊的投資，這塊的投資會(huì)減少，還有客戶(hù)的感知，就是充電時(shí)長(zhǎng)大大的節(jié)省，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求就是要求壽命更長(zhǎng)、高效率，十月中國(guó)家剛剛發(fā)布的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃里對(duì)這塊有明確的指引，未來(lái)工信部也會(huì)發(fā)布相關(guān)的政策措施。
趨勢(shì)八，設(shè)備智能化。未來(lái)充電設(shè)施進(jìn)行跟車(chē)端的交互，包括車(chē)跟樁之間的交互，還有運(yùn)營(yíng)體系、集群的控制管理，通過(guò)云的平臺(tái)能夠收集到基礎(chǔ)設(shè)施的大數(shù)據(jù)的診斷、電池?cái)?shù)據(jù)診斷、充電的診斷等等。
趨勢(shì)九，安全可信與隱私保護(hù)。現(xiàn)在一個(gè)是電動(dòng)車(chē)智能化普及還不夠，對(duì)車(chē)與車(chē)的連接、車(chē)與樁的連接不夠，未來(lái)我們智能化的這些特性功能要普及的時(shí)候，就需要我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)安全、信息安全這塊有很大的改善，就需要比如說(shuō)車(chē)、樁、人、電網(wǎng)安全，用戶(hù)隱私安全的要求大大提高。我們預(yù)測(cè)2025年國(guó)家會(huì)有跟車(chē)相關(guān)跟樁相關(guān)的安全規(guī)范發(fā)布出來(lái)。
趨勢(shì)十，多網(wǎng)融合節(jié)點(diǎn)能源互聯(lián)網(wǎng)入口。我們的充電樁就是多網(wǎng)結(jié)合的入口，它是一個(gè)結(jié)合點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)這些互動(dòng)的話(huà)，我們預(yù)測(cè)未來(lái)20%的電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施具備了V2G的功能，包括未來(lái)會(huì)有虛擬電廠(chǎng)，充電網(wǎng)能夠滿(mǎn)足有序充電、多互補(bǔ)、V2G、區(qū)塊鏈相關(guān)技術(shù)的延伸，這就是我們?nèi)A為公司對(duì)未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施十大趨勢(shì)的一個(gè)預(yù)測(cè)。
最后以華為公司的愿景給大家做一個(gè)結(jié)尾，我們希望構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界，我們帶給電動(dòng)車(chē)的這塊也是將數(shù)字世界帶入每一輛車(chē)，帶入每一個(gè)樁，謝謝！
華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源產(chǎn)品線(xiàn)mPower車(chē)載電源領(lǐng)域副總裁彭鵬，在本次中國(guó)國(guó)際充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)為我們帶來(lái)《充電基礎(chǔ)設(shè)施十大發(fā)展趨勢(shì)》。
各位充電業(yè)的朋友們大家下午好！我來(lái)自華為的車(chē)載電源業(yè)務(wù)部，今天我們大會(huì)的主題是新基建、新發(fā)展、新趨勢(shì)，我們也想談一談?wù)驹谌A為角度對(duì)行業(yè)的一些認(rèn)識(shí)和看法。
第一，我們行業(yè)新的技術(shù)，這些新的技術(shù)像5G、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、還有AI人工智能，這些新技術(shù)將把我們傳統(tǒng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施變成數(shù)字化的設(shè)備，未來(lái)是跟我們相連接的，我們會(huì)從車(chē)端和云端獲取到車(chē)樁的信息，它會(huì)變成一個(gè)跟我們通話(huà)的設(shè)備。新能源這塊已經(jīng)有一些廠(chǎng)家像太陽(yáng)能和風(fēng)能包括儲(chǔ)能運(yùn)用在充電機(jī)組的結(jié)合上，另外這些新的技術(shù)也把新的業(yè)態(tài)、新的商業(yè)模式融合進(jìn)來(lái)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)包括交易功能，我們作為新基建未來(lái)在基建上會(huì)有一些什么樣的特征，我們認(rèn)為首先是高質(zhì)量，符合我們長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的壽命，十年的壽命，適應(yīng)很多充電場(chǎng)景的環(huán)境，還有低失效率，另外前瞻性，未來(lái)更大的功率、更高的電壓，直流架構(gòu)，第三點(diǎn)是節(jié)能，面向未來(lái)國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能策略。
第一個(gè)趨勢(shì)是我們?cè)诎雮€(gè)月前華為剛剛發(fā)布了充電基礎(chǔ)設(shè)施的十大趨勢(shì)，下面給大家一一介紹一下。
趨勢(shì)一，充電接近加油體驗(yàn)。現(xiàn)在大部分充電基礎(chǔ)設(shè)施功率大在60安培，我們的車(chē)配置的電池在60千瓦時(shí)到80千瓦時(shí)，普通的直流充電樁一般帶給客戶(hù)的感受是一個(gè)小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)的充電速度，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車(chē)企在向高壓平臺(tái)去研發(fā)，包括特斯拉，它的高壓平臺(tái)都到800伏以上了，我們也是預(yù)測(cè)未來(lái)超高壓平臺(tái)和大功率充電將是一大趨勢(shì)。帶給客戶(hù)的感知就是十到十五分鐘內(nèi)充滿(mǎn)。
趨勢(shì)二，更好的可用度。現(xiàn)在可以看到行業(yè)中已經(jīng)有一些問(wèn)題了，很多充電站布在沙塵環(huán)境、海邊、包括鹽霧的影響，這對(duì)充電樁包括充電模塊的壽命影響非常大，我們現(xiàn)在充電樁通風(fēng)的設(shè)施都是直通風(fēng)的，它的等級(jí)就是IP34的，很多的灰塵、鹽霧都侵入模塊，對(duì)模塊的損耗很大，所以我們?cè)诟呖煽康幕A(chǔ)上，我們覺(jué)得未來(lái)在模塊的隔離技術(shù)上做到更強(qiáng)，在質(zhì)量上，模塊、充電槍?zhuān)嫦蛭磥?lái)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，另外可靠性這塊也做了比對(duì)。再就是易演進(jìn)，我們現(xiàn)在模塊、充電槍向未來(lái)的高壓平臺(tái)演進(jìn)，向能夠平滑的擴(kuò)容去演進(jìn)。我們的充電樁設(shè)計(jì)都是在六到八年甚至更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，我們核心的設(shè)備都需要更好的可用度。
趨勢(shì)三，更節(jié)能更高效。我們最近配合一些業(yè)主運(yùn)營(yíng)商做了一些市場(chǎng)測(cè)試，很多模塊的效率相差很大，有模塊效率能夠在全區(qū)間都保持一個(gè)高效率，有的模塊只有一個(gè)峰值點(diǎn)保持效率，舉個(gè)例子，車(chē)假設(shè)60千瓦到80千瓦，當(dāng)它充電充到一半的時(shí)候，充電的功率、充電電流會(huì)下降，在這種情況下，我們的充電樁效率會(huì)有一個(gè)很大的跳變，華為在這塊有這方面的技術(shù)研究，我們做到了智能休眠，我們認(rèn)為這是今后的趨勢(shì)，能夠做到全區(qū)間的高效率。如果全區(qū)間的高效率提升2%到3%，給一個(gè)樁企，給一個(gè)業(yè)主我們舉了一個(gè)特定場(chǎng)景的例子，你有20個(gè)樁，一百個(gè)模塊應(yīng)用的話(huà)，每天每個(gè)樁充十次，一年你就可以省下12.7萬(wàn)，放到國(guó)家來(lái)說(shuō)的話(huà)，你提升三個(gè)點(diǎn)就是四百萬(wàn)噸二氧化碳的減排，減少41億元的電費(fèi)。要做到高效率的話(huà)就要引入我們新的架構(gòu)、新的算法。
趨勢(shì)四，核心部件標(biāo)準(zhǔn)化。充電樁核心的部件包括充電模塊、插頭，大家可能有電動(dòng)車(chē)的都有很大的感受，你的接口不一樣，對(duì)我們運(yùn)營(yíng)商業(yè)主感受是最大的，充電協(xié)議不一樣，每次設(shè)計(jì)樁的時(shí)候就要重新設(shè)計(jì)，同一個(gè)廠(chǎng)家模塊的尺寸不一樣，不能演進(jìn)，等到未來(lái)擴(kuò)功率的時(shí)候這個(gè)站就廢了，可能要加倍，以前的兩個(gè)樁變成現(xiàn)在一個(gè)樁，不滿(mǎn)足演進(jìn)，包括規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在國(guó)家還沒(méi)有對(duì)我們的模塊出臺(tái)一個(gè)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诖撕粲鹾诵牟考磥?lái)能夠標(biāo)準(zhǔn)化，減少大家在這方面的投入。
趨勢(shì)五，無(wú)處不在，環(huán)境友好。未來(lái)我們充電的國(guó)家戰(zhàn)略到2035年，我們可能是一億多臺(tái)電動(dòng)車(chē)的保有量，國(guó)家的規(guī)劃是1：1的充電端頭比例，那么就需要充電樁能夠海量的布設(shè)，尤其是慢樁，慢樁大概占70%到80%的比例，這些充電樁要做到無(wú)感無(wú)處不在，做到無(wú)感就首先低噪音，怎么樣低噪音？標(biāo)準(zhǔn)是小于55db，這樣在居民樓附近就沒(méi)有影響，然后低EMC輻射，對(duì)居民沒(méi)有干擾，再就是電網(wǎng)友好，就是有一些站點(diǎn)布設(shè)在比如高鐵、工廠(chǎng)附近，它可能會(huì)受到干擾，不會(huì)影響充電模塊的輸出，我們希望我們的充電模塊、充電樁能夠適應(yīng)這樣的電網(wǎng)，做到電網(wǎng)友好，能夠保證它的正常工作，輸出。
趨勢(shì)六，未來(lái)小功率直流充電會(huì)代替現(xiàn)在的交流充電。直流電是可衡量、可控制的，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)智能化的話(huà)，需要從直流電代替交流電開(kāi)始，因此我們認(rèn)為，未來(lái)在慢充的場(chǎng)景，直流的充電壁掛的充電模塊，能夠取代現(xiàn)有的交流樁，占比我們預(yù)測(cè)在70%，這些直流樁部署的場(chǎng)景像居民區(qū)或者是公司的辦公樓、園區(qū)，它帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)可能有集群管理、智能泊車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電、機(jī)械臂自動(dòng)充電、光儲(chǔ)沖，帶來(lái)的好處是用戶(hù)端信息交互更完整，更安全，另外充電會(huì)更快，我們最小的直流充電樁應(yīng)該是在20千瓦。對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)可以進(jìn)行集群的智能管理，包括錯(cuò)峰用電，未來(lái)智能電網(wǎng)交互方面都需要直流樁海量的應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，車(chē)企用交流樁需要配備OBC部件，如果去掉這個(gè)部件會(huì)節(jié)省兩三千塊，對(duì)消費(fèi)者也是有益的。
趨勢(shì)七，充電形態(tài)多樣化。像換電的模式，其實(shí)我們覺(jué)得在商用車(chē)、重卡這些場(chǎng)景，未來(lái)?yè)Q電的應(yīng)用也非常廣泛，對(duì)一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略，慢充普遍覆蓋，換電、快充進(jìn)行有效的補(bǔ)充。它的主要應(yīng)用場(chǎng)景是在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和商用車(chē)，共享?yè)Q電的模式。換電有哪些價(jià)值？我們知道充電場(chǎng)站的建設(shè)投入非常大，但如果把這個(gè)樁還有輸電線(xiàn)纜的布設(shè)轉(zhuǎn)化成對(duì)電池模塊的投資，這塊的投資會(huì)減少，還有客戶(hù)的感知，就是充電時(shí)長(zhǎng)大大的節(jié)省，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求就是要求壽命更長(zhǎng)、高效率，十月中國(guó)家剛剛發(fā)布的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃里對(duì)這塊有明確的指引，未來(lái)工信部也會(huì)發(fā)布相關(guān)的政策措施。
趨勢(shì)八，設(shè)備智能化。未來(lái)充電設(shè)施進(jìn)行跟車(chē)端的交互，包括車(chē)跟樁之間的交互，還有運(yùn)營(yíng)體系、集群的控制管理，通過(guò)云的平臺(tái)能夠收集到基礎(chǔ)設(shè)施的大數(shù)據(jù)的診斷、電池?cái)?shù)據(jù)診斷、充電的診斷等等。
趨勢(shì)九，安全可信與隱私保護(hù)。現(xiàn)在一個(gè)是電動(dòng)車(chē)智能化普及還不夠，對(duì)車(chē)與車(chē)的連接、車(chē)與樁的連接不夠，未來(lái)我們智能化的這些特性功能要普及的時(shí)候，就需要我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)安全、信息安全這塊有很大的改善，就需要比如說(shuō)車(chē)、樁、人、電網(wǎng)安全，用戶(hù)隱私安全的要求大大提高。我們預(yù)測(cè)2025年國(guó)家會(huì)有跟車(chē)相關(guān)跟樁相關(guān)的安全規(guī)范發(fā)布出來(lái)。
趨勢(shì)十，多網(wǎng)融合節(jié)點(diǎn)能源互聯(lián)網(wǎng)入口。我們的充電樁就是多網(wǎng)結(jié)合的入口，它是一個(gè)結(jié)合點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)這些互動(dòng)的話(huà)，我們預(yù)測(cè)未來(lái)20%的電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施具備了V2G的功能，包括未來(lái)會(huì)有虛擬電廠(chǎng)，充電網(wǎng)能夠滿(mǎn)足有序充電、多互補(bǔ)、V2G、區(qū)塊鏈相關(guān)技術(shù)的延伸，這就是我們?nèi)A為公司對(duì)未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施十大趨勢(shì)的一個(gè)預(yù)測(cè)。
最后以華為公司的愿景給大家做一個(gè)結(jié)尾，我們希望構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界，我們帶給電動(dòng)車(chē)的這塊也是將數(shù)字世界帶入每一輛車(chē)，帶入每一個(gè)樁，謝謝！
