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電池生產廠商優劣解析" alt="中日韓鋰電池生產廠商優劣解析"/>
全球鋰離子電池產業經過十幾年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓...
電池企業能否主導產業鏈？" alt="瘋狂復制“共享模式”：電池企業能否主導產業鏈？"/>
5月23日下午，深圳市沃特瑪電池與華泰汽車在上海簽訂采購協議，將在2017年為10000...
電池行業巨頭征戰 并購洶涌" alt="動力電池行業巨頭征戰 并購洶涌"/>
眾所周知，在動力電池行業80%以上的市場份額被出貨量排名前十的企業所占據，這些龍...
電池配套正在發生變化" alt="巨頭瓜分市場？新能源客車電池配套正在發生變化"/>
從此前的公告目錄以及近期舉辦的北京道路運輸展來看，現階段新能源客車動力電池配...
電池市場的“攪局戰”拉開帷幕" alt="一場動力電池市場的“攪局戰”拉開帷幕"/>
大眾、寶馬等國際主流車企紛紛加入自建電池廠隊列，一場動力電池市場的攪局戰拉開...
電池公司" alt="有望落戶湖北 日產將出售旗下電池公司"/>
據《日本經濟新聞》5月27日報道，中國私募股權投資公司金沙江創投(GSR Capital)正...
電池混動技術" alt="奧迪全新A8將采用48V電池混動技術"/>
據海外媒體報道,奧迪全新一代A8將推出搭載48V鋰電池的混合動力版車型,未來這套混合...
電池企業為何追捧歐洲建廠" alt="三星SDI/LG扎推集聚 解讀動力電池企業為何追捧歐洲建廠"/>
5月29日，三星SDI投資3.58億美元在匈牙利Goed建設的動力電池工廠正式落成。據稱，...
電池加增程器應用技術是公司造車的核心技術" alt="京威股份：鈦酸鋰電池加增程器應用技術是公司造車的核心技術"/>
京威股份出資5.4億設立合資公司，生產鈦酸鋰電池、攜正道集團投120億量產新能源車...
電池產業如何破解“馬太效應”" alt="強者愈強 動力電池產業如何破解“馬太效應”"/>
目前，我國動力電池產業日益呈現強者愈強、弱者愈弱的兩極分化態勢，動力電池結構...
電池產能約12GWh 預計年底可達16GWh" alt="比亞迪：目前動力電池產能約12GWh 預計年底可達16GWh"/>
5月31日消息，近日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時透露，目前公司動力電池...
電池工廠 供應電動車" alt="泰國2018年建50GWh鋰電池工廠 供應電動車"/>
據歐洲媒體5月26日消息，隨著市場對電動汽車的需求持續攀升，新型電動車公司不斷涌...
電池生產工廠 去年產量約1.1GWh" alt="探訪韓國SK集團瑞山動力電池生產工廠 去年產量約1.1GWh"/>
SK集團是韓國大型跨國企業，旗下設有多家實力雄厚的公司，涉足能源化工、信息通訊...
電池系統大單" alt="18.75億元！國軒高科獲北汽新能源動力電池系統大單"/>
?5月31日消息，國軒高科（002074）今日午間公告，公司全資子公司合肥國軒與北京新...
電池市場空間巨大 電動汽車將成主要增長力" alt="鋰離子電池市場空間巨大 電動汽車將成主要增長力"/>
2017年4月我國鋰離子電池當月產量7.35億只，當月同比上漲27.2%，1-4月累計產量26.5...
電池產業如何破解“馬太效應”" alt="強者愈強 動力電池產業如何破解“馬太效應”"/>
目前，我國動力電池產業日益呈現強者愈強、弱者愈弱的兩極分化態勢，動力電池結...
電池產能" alt="特斯拉宣布再投2.16億美元 擴充Model 3電池產能"/>
5月27日消息，電動汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴充特斯拉Model 3...
電池包全自動生產線投產 可配套5.5萬輛新能源車" alt="格林美動力電池包全自動生產線投產 可配套5.5萬輛新能源車"/>
格林美首條新能源汽車動力電池包全自動生產線在武漢格林美產業園上線投產，每年可...
電池行業遭遇利潤率天花板 堅瑞沃能6+1與4+1模式突圍" alt="電池行業遭遇利潤率天花板 堅瑞沃能6+1與4+1模式突圍"/>
雖然企業的總利潤盤子可能不變了，我覺得還是比較樂觀的，持平差不多。所以說更多...