廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳近日印發(fā)《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），“十四五”期間，廣西在新能源汽車領(lǐng)域謀劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目116項(xiàng)，力爭(zhēng)完成項(xiàng)目投資超1700億元。其中，新建公共充電樁8萬個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬個(gè)。

 

新建公共充電樁8萬個(gè)

 

廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)從零起步，“十三五”期間，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)31.6萬輛。其中，2020年產(chǎn)量達(dá)18.9萬輛，國(guó)內(nèi)新能源新車占有率為13.8%，一舉跨入新能源汽車產(chǎn)銷大省行列。五菱宏光MINIEV已成為國(guó)內(nèi)年度銷量第一的新能源車型。

 

《規(guī)劃》明確廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)。到2025年，建成國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。生產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)前列。新能源汽車新車產(chǎn)銷量超100萬輛/年，占汽車新車產(chǎn)銷總量30%左右。產(chǎn)業(yè)鏈體系基本建成。零部件本地配套率70%以上，初步形成零部件到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)體系布局。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效。“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬個(gè)；新能源汽車保有量新增45萬輛以上（其中，到2023年底新增28.2萬輛以上）。

 

建設(shè)南寧新能源汽車城

 

目前，廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要集聚在柳州、南寧等地，初步形成以上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等企業(yè)為主的新能源汽車整車研發(fā)及生產(chǎn)格局，擁有8家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)。南寧乾元新能源乘用車項(xiàng)目、廣西寧達(dá)新能源乘用車項(xiàng)目正加快建設(shè)。吉利智慧新能源整車工廠項(xiàng)目積極推動(dòng)。

 

《規(guī)劃》提出，支持以柳州新能源汽車城（基地）、南寧新能源汽車城（基地）、桂林新能源商用車基地、玉貴（玉林、貴港）新能源商用車基地為重點(diǎn)的新能源汽車基地建設(shè)。以整車為龍頭帶動(dòng)新能源汽車零部件配套體系建設(shè)，形成廣西“四基一鏈”（四大整車基地＋核心零部件全產(chǎn)業(yè)鏈）新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群布局。

 

建設(shè)南寧新能源汽車城。重點(diǎn)培育吉利、寧達(dá)、乾元等新能源乘用車企業(yè)。大力支持申龍新能源客車、公交車、物流車、卡車的發(fā)展，支持汽車成套散件出口，打造面向東盟的南方新能源汽車出口制造基地。打造集新能源汽車整車、零部件、充電設(shè)施于一體的南寧新能源汽車城。利用中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南寧片區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，培育一批汽車后市場(chǎng)行業(yè)龍頭企業(yè)，將南寧市打造成服務(wù)廣西、輻射東盟的汽車后市場(chǎng)集聚區(qū)。

 

謀劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目116項(xiàng)

 

《規(guī)劃》明確，“十四五”期間，廣西在新能源汽車領(lǐng)域謀劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目116項(xiàng)，力爭(zhēng)完成項(xiàng)目投資超1700億元。

 

廣西將構(gòu)建集群發(fā)展生態(tài)圈、協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)圈、智能共享生態(tài)圈和應(yīng)用服務(wù)生態(tài)圈等四大新能源汽車新型生態(tài)圈；實(shí)施核心技術(shù)重點(diǎn)攻關(guān)工程、壯大集群強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈工程、智能高效設(shè)施建設(shè)工程、跨界融合協(xié)同創(chuàng)新工程、創(chuàng)新應(yīng)用擴(kuò)展服務(wù)工程和百項(xiàng)重點(diǎn)投資工程等六大工程。

 

2021年國(guó)慶假期期間，一些新能源汽車車主在高速公路服務(wù)區(qū)排隊(duì)幾個(gè)小時(shí)充電的情景受到社會(huì)廣泛關(guān)注，充電難仍是困擾新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要問題。《規(guī)劃》提出，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局，加快建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施及專用停車位，加快公共停車場(chǎng)充電設(shè)施一體化建設(shè)，支持企事業(yè)單位、居民區(qū)按需配建充電設(shè)施。鼓勵(lì)以整車企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)商為主體探索建設(shè)一批換電站，試點(diǎn)開展換電運(yùn)營(yíng)。

 

《規(guī)劃》還提出，協(xié)同推進(jìn)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。構(gòu)建支持自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同環(huán)境，加快實(shí)施智慧高速公路網(wǎng)建設(shè)工程和城市路網(wǎng)智能改造工程。建設(shè)柳州、南寧市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路，完善無人駕駛道路測(cè)試條件，為無人駕駛技術(shù)迭代升級(jí)提供保障。