德國汽車管理中心（CAM）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月德國新增純電動和插電式混動汽車約50萬輛，相當于英國、法國、意大利的總和，中國為207萬輛，歐洲為158萬輛，美國僅43萬輛。
據(jù)YouGov一項問卷調(diào)查，43%的德國人愿考慮購買電動汽車，續(xù)航里程仍是最重要的選擇標準之一。CAM和YouGov進行的聯(lián)合研究指出，消費者購買電動汽車的主要原因是環(huán)保和低運營成本，但能耗作為重要的差別化指標尚未得到充分考慮，反對購買電動汽車的原因有價格過高、缺少充電站和充電時間長。目前純電動汽車已在中國和美國取得主導地位，但插電式混動汽車仍在歐洲市場占據(jù)半壁江山。在德國，前三季度大眾的純電動車型最為暢銷，領(lǐng)先于特斯拉、現(xiàn)代和雷諾；插電式混動車型方面，奔馳領(lǐng)先于寶馬、大眾和奧迪。
研究稱，從續(xù)航里程、能耗和充電性能等標準看，特斯拉仍是電動汽車領(lǐng)域最具創(chuàng)新力的車企，其次分別是寶馬、奧迪、中國的比亞迪和奔馳，而豐田、日產(chǎn)、本田和菲亞特等品牌已經(jīng)落后。
