車面臨生死劫" alt="標(biāo)準(zhǔn)制定陷入停滯 低速電動(dòng)車面臨生死劫"/>
游走于制度灰色地帶的低速電動(dòng)車，監(jiān)管、地方政府、行業(yè)等各方在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程...
車企與電池廠價(jià)格拉鋸戰(zhàn)難解" alt="補(bǔ)貼退坡差價(jià)由誰(shuí)承擔(dān)？車企與電池廠價(jià)格拉鋸戰(zhàn)難解"/>
今年以來(lái)，補(bǔ)貼大幅下降，降低成本成為了新能源車企的重要課題。在此背景之下，整...
車企遇“生死劫” 受寵的純電動(dòng)車如何斷奶" alt="電池密度與退坡政策車企遇“生死劫” 受寵的純電動(dòng)車如何斷奶"/>
經(jīng)歷1、2月兩個(gè)月的市場(chǎng)低迷后，純電動(dòng)汽車在3月迎來(lái)市場(chǎng)反彈，全月共銷售新車1400...
車載動(dòng)力電池發(fā)展的必然趨勢(shì)" alt="換電已出局？快充才是車載動(dòng)力電池發(fā)展的必然趨勢(shì)"/>
車載動(dòng)力電池發(fā)展技術(shù)路線，從電能補(bǔ)充上基本分為換電、充電兩類，而充電充模式基...
車！北汽新能源營(yíng)銷副總陸?zhàn)┝痢半妱?dòng)出行服務(wù)”成績(jī)單" alt="不僅是賣車！北汽新能源營(yíng)銷副總陸?zhàn)┝痢半妱?dòng)出行服務(wù)”成績(jī)單"/>
不說(shuō)出行服務(wù)的車企不是好車企。4月11日，在上海車展到來(lái)之前的北汽新能源媒體溝通...
車不夠美，是因?yàn)檫@些技術(shù)因素沒做好" alt="你生產(chǎn)的低速電動(dòng)車不夠美，是因?yàn)檫@些技術(shù)因素沒做好"/>
【特約研究員】徐留平在智色雙旋發(fā)布會(huì)上，對(duì)長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了概括，并坦承在...
車就能和駕駛者進(jìn)行“眼神交流”？" alt="三年后，奇瑞量產(chǎn)車就能和駕駛者進(jìn)行“眼神交流”？"/>
就在各種互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)起云涌的時(shí)候，傳統(tǒng)車企在黑科技上的成果也逐漸披露。4月10日...
車崛起 私募看好新能源車機(jī)遇" alt="自主品牌車崛起 私募看好新能源車機(jī)遇"/>
999億港元，昨日，吉利汽車以11.24港元的盤中最高價(jià)逼近千億港元市值；這一股價(jià)已...
車如何玩兒，才能變“陷阱”為“餡餅”？" alt="共享汽車如何玩兒，才能變“陷阱”為“餡餅”？"/>
在Uber顛覆出租車業(yè)、Airbnb顛覆酒店業(yè)、摩拜和ofo顛覆自行車業(yè)的當(dāng)下，互聯(lián)經(jīng)濟(jì)野...
車載計(jì)算機(jī) 提升數(shù)據(jù)處理能力" alt="德爾福投資車載計(jì)算機(jī) 提升數(shù)據(jù)處理能力"/>
據(jù)外媒報(bào)道，德爾福汽車公司宣布將投資三家公司，以增強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)處理和管理的實(shí)力...
車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略看上汽的“棋局”" alt="從上汽通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略看上汽的“棋局”"/>
眾所周知，汽車是一個(gè)技術(shù)密集型企業(yè)，尤其是近年來(lái)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，更是讓汽...
車日均收入僅51.41 元，120元才夠本" alt="共享汽車日均收入僅51.41 元，120元才夠本"/>
這個(gè)春天讓共享單車火了一把，小黃車、小橘車、小藍(lán)車等短時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡全城。于是有...
車打格力手機(jī)" alt="董明珠:夢(mèng)想在家用格力電器 出門開銀隆車打格力手機(jī)"/>
董小姐又一次在公開場(chǎng)合推銷格力產(chǎn)品，這次除了珠海銀隆新能源車之外還有格力手機(jī)...
車研發(fā)隊(duì)伍" alt="NASA提供測(cè)試跑道 加入自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)隊(duì)伍"/>
據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的工程師已經(jīng)加入自動(dòng)駕駛汽車的研...
車載導(dǎo)航將出局 智能化是大勢(shì)所趨" alt="電子車載導(dǎo)航將出局 智能化是大勢(shì)所趨"/>
隨著近年來(lái)智能化和互聯(lián)網(wǎng)+的推進(jìn)，傳統(tǒng)電子車載導(dǎo)航設(shè)備漸已跟不上時(shí)代步伐，逐步...
車產(chǎn)業(yè)快速崛起 細(xì)數(shù)中國(guó)動(dòng)力電池六大痛點(diǎn)" alt="新能源車產(chǎn)業(yè)快速崛起 細(xì)數(shù)中國(guó)動(dòng)力電池六大痛點(diǎn)"/>
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直處于追趕態(tài)勢(shì)，與德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車大國(guó)仍有很大差距，包括...
車上路？" alt="因?yàn)椤安粔虬踩保覀兙捅仨毦芙^自動(dòng)駕駛汽車上路？"/>
當(dāng)提及自動(dòng)駕駛汽車，汽車行業(yè)本身在追問(wèn)，政府的規(guī)則制定者和安全倡導(dǎo)者們都在糾...
車煥發(fā)第二春：巨頭紛紛布局 性價(jià)比提升" alt="燃料電池汽車煥發(fā)第二春：巨頭紛紛布局 性價(jià)比提升"/>
我們知道，我國(guó)對(duì)三種新能源汽車有補(bǔ)貼，分別是純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃...
車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展" alt="吉利集團(tuán)李書福：輕量化、智能汽車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展"/>
吉利汽車2016年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為51.1億元，同比增長(zhǎng)126%，凈利潤(rùn)漲幅大大超出市場(chǎng)...
車遠(yuǎn)沒那么糟糕" alt="加速與傳統(tǒng)企業(yè)融合 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車遠(yuǎn)沒那么糟糕"/>
任何一次偉大的產(chǎn)業(yè)變革都不會(huì)是順風(fēng)順?biāo)±陔x職帶來(lái)的樂(lè)視造車波折，互聯(lián)網(wǎng)...
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