新基建、新機遇、新發展，7月9日，由中國充電樁網主辦的“2020第六屆中國國際電動汽車充換電產業大會”（簡稱：金磚充電論壇）在上海大華虹橋假日酒店隆重開幕。來自政府、院校、協會、企業、采購商、金融、媒體等850位代表出席本次大會，大會以“洞見當下、預見未來、聚力發展、合作共贏”為主題，推動產業交流發展。
新基建引領發展新浪潮
國網電動汽車服務有限公司副總經理闕詩豐由于北京疫情原因無法到達會場，主辦方通過直播連線方式發表了《打造社會樁開發平臺，助力“新基建”合作生態體系構建 》的主題演講，以下是演講嘉賓未刪減實錄：
國網電動汽車服務有限公司副總經理闕詩豐
演講實錄如下：
我是國網電動汽車服務有限公司闕詩豐，非常高興參加中國充電樁網主辦的金磚充電論壇，因為疫情的原因這次沒有來到現場，今天通過線上直播的方式和大家分享一下《打造社會樁開發平臺助力新基建合作生態體系構建》。
今天和大家交流四個方面的內容。
首先和大家一起把新基建的情況跟大家做介紹，隨著整個新基建全面啟動，新能源汽車充電樁作為新基建重要領域之一，連接著新能源汽車和我們的電網，新能源產業將迎來新一輪發展新動能，催生出更多新模式、新業態，有效帶動產業發展，促進充電樁、電動車、交通路網、電網之間的互聯、高效互動。與此同時，給整個充電設施的建設提出了更高的要求，今天和在座的嘉賓一起共同探討充電樁行業未來的發展，也希望和在座的嘉賓一起探索未來共贏發展的道路。
第一部分，跟大家交流一下我國充電設施建設運營的情況。
國家大力支持新能源汽車的行業發展，出臺了很多具體的政策，整個政策體系更加完善，2016年前國家層面更加重視基礎設施建設，2016年以后對于設施的運營概念更加關注，無論是商務部幾個部門聯合出臺的文件，對相關的電動汽車、配套服務設施的基礎設施以及相關的建設、運營給出了更多的支持，也加快推動了大型充電設施及大型公共充電樁的建設，尤其在北京、上海這樣的地方相應出臺了充電設施建設和應用補貼的政策，來扶持地方充電設施的發展。
整個來看，到2019年全國充電樁保有量達到了51萬個以上，年均增幅在50%以上，尤其像長三角、京津冀、珠三角地方是公共充電樁集中區域，占比超過70%，據不完全統計，2019年公共充電樁充電量超過了69.6億千瓦時。今年受新冠疫情的影響，上半年整體建設步伐有所放緩。到今年5月份，全國公共充電樁和個人充電樁保有量約130萬，比起原先考慮的2020年建設完成480萬的充電樁，總體來看缺口比較大，整個充電服務行業未來發展空間是巨大的。
整個充電行業發展過程中間除了總量的規模來看，在完成的情況來看，還存在著一些不均衡性的問題。比如說現在“十三五”規劃完成的充電樁里面，集中充電換站超過1.2萬多，公共充電樁超過50萬個，到了2019年底累計建成的充電樁只有121.86萬個，只占規劃量的25%，只有公共充電樁建設超前完成的，單位和個人的充電樁建設大大滯后于相應的發展規劃。
充電設施整個分布不均衡，出現了有些地方是車多樁少，有車無樁或者油車占位，以及相關小區改造等等，很多具體的問題和困難。這些問題和困難也對我們整個電動車的發展產生了很多影響。
第二部分跟大家交流的內容是國家電網公司充電設施建設運營情況。分兩部分：充電設施建設情況；車聯網平臺運營情況。
從整個充電設施情況來看，我們在全國高速公路完成了0.84萬個高速公路樁的建設，形成了“十縱十橫兩環”的高速快充網絡，服務里程近5萬公里，幾乎把高速公路重點跑的區域全部涵蓋了。
第二，持續優化公共充電網絡布局，累計建成城市公共充電樁5.13萬個，市場占比13.4%，2019年公司城市公共充電站充電量4.75kWh，同比增長48.2%。
第三，提升專用充電服務能力。累計建成公交、物流、出租、環衛等專用車充電樁1.38萬個，市場占比24.4%，2019年公司專用充電站充電量8.84億kWh，同比增長108.3%，建成長江三峽示范港口岸電項目。
從車聯網平臺來看，我們作為國網全資子公司，在充換電發展領域，我們始終把平臺建設作為最重要發展的重點之一，應該來說是全球最為領先、規模最大的車聯網平臺，平臺按照多租戶生態開放的思維，充分利用云物移、人工智能、大數據、儲能技術、建設集充電服務云，出行服務云，能源服務云等互聯網技術，把服務、能力賦予到平臺上面，建設一體化的智慧車聯網的云平臺。
這個平臺現有的平臺整個規模是全球規模數量最大的，目前接入的充電樁超過68萬個，其中自營樁近9萬個，覆蓋全國85%以上公共充電樁，累計接入社會運營商超過120家，這120家里面具有啟停支付深度互聯互通比例超過一半，注冊用戶數超過300萬，累計結算充電量超過24億千瓦時。
平臺這幾年，尤其這一年多以來，我們做了大量的充電技術的創新探索，比如說率先在全國完成了即插即充，還啟動了“綠電交易+扶貧公益”活動，引導電動車和充電站參與到整個電網工作里面來，這樣既能優化電網運行的條件，同時也能讓車輛在今后更加有序充上電，充好電，同時我們還建成了全國首座大功率的快充電，和國外一起發布了相關的技術標準，在大功率充電領域，在全球我們引領了今后發展的方向和趨勢，我們還加了一些新的技術，比如說V2G車和電網互動的技術探索，這些工作在平臺原有的基礎上我們又做了突破的工作。
第三部分，談談整個國家電網公司充電設施的建設目標和任務。
第一塊還是要大力開展充電樁建設，今年受疫情影響，全國電動車和充電樁建設進度和速度受了一些影響，但是國網公司在這方面還是發揮了國家隊和主力軍的作用，今年在3月份正式在全國啟動了有關今年充電樁建設的任務，計劃總共投資27個億，新增充電樁7.8萬個，涵蓋專用、公共、有序、V2G的樁，涵蓋了全國24個省以及多種的充電類型。
第二方面，我們將在現有的基礎上持續完善充電網絡的布局，今年我們計劃把車聯網現有接入充電樁的量提升到100萬個，年充電量達到15個億，服務數超過500萬，讓平臺擁有更大的實力和服務水平，為電動車提供更好的平臺服務。一定要整個規模和體量做大做強，這樣才有更好的實力為大家服務。
此外，我們把平臺很多技術架構和服務能力做了進一步的整合、優化和調整，我們加大了整個智慧物聯的服務和管理能力，這樣就能接入更多的社會運營平臺和充電樁，同時又能跟系統內原有電力系統專業的平臺和系統做了打通，讓用戶在報樁這方面，我們也能夠提供一些特色的服務，同時還在做V2G，有序充電，讓原來以電網為主體做的變成與用戶一起，前端的車和APP能夠把這些能力輸出給用戶，讓用戶體驗到更好的服務和能力。
我們平臺這么多的能力也要通過打造的一些模式創新，讓新的模式或者好的方法能夠真真正正落到運營商和用戶的身上，所以我們提出了像綠電交易的產品，我們想把原有僅僅以充電為主體的核心變成了把整個充電，包括像出行、停車、物流、餐飲相關的行業有機融入到大的體系平臺，讓互相之間做一個充分的交流和培育、發展，這樣的話可以進一步豐富和壯大以充電+為主體的服務平臺體系，同時讓相關各方充分共享平臺生態圈有關的數據以及服務，能夠幫助大家在現有的生態圈里面進一步提升運營的效率和效益，推動整個服務生態圈打造的目標，去盡快實現。
目標里面還有一塊，進一步爭取相關的扶持政策，大家都知道現在老舊小區充電樁建設改造是一個比較難的問題，我們現在考慮把新小區充電樁的建設納入到規范，在老小區盡量爭取國家財政的扶持，另一方面引入像有序充電等等可行的技術，利用現有的能量盡量多的為大家提供充電服務的能力，讓大家不用做過多改造和投入的情況下，推動整個布局進一步擴大和完善，也能夠進一步提高用戶充電服務的體驗感，來促進整個行業下一步繼續得到健康發展，打一個非常好的基礎。
最后一部分跟大家分享一下我們在做的一個工作，國網品牌賦能合作計劃——“尋找合伙人”，基于剛才提到的智慧車聯網向全社會發出的尋找合伙人的邀請，目標就是希望我們在整個生態圈當中各個合作伙伴，比如充電樁的生產企業，像運營商，像有場地、有資金的一些優勢的企業和個人，讓全社會共同參與到充電樁分工合作的布局上來，尋求整個行業的發展，通過行業的發展尋求合作共贏。
我們現在對整個充電樁做了多種場景的設計，同時也做了很多線上推廣活動，也做了線下對接的很多活動，在我們APP平臺上面有所展現和介紹，大家如果有興趣可以關注一下，因為確實還是利用國網的品牌優勢可以確確實實能夠幫助到大家的一個地方。
我們總結了一下，整個平臺建設首先是打造了多種場景以后，創造了新平臺的紅利，對國網和用戶來說都有比較大的好處，比如說在樁的銷售方面，通過鏈條進入國網的設備池，對運營企業能夠帶來更多精準的采購充電樁的訂單；從平臺方面，我們從平臺的鏈條、營銷服務方面提供了很多優惠免費服務的側，能夠有效降低一些小型個體的運營商接入運營平臺的成本，你們不需要再建很多平臺，直接到國網大平臺給你提供一個比較好的服務。還有國網合作樁一些營銷服務的福利，包括合作品牌的品牌優勢，這些都會進一步賦予給進入整個合作體系的各個合作伙伴身上去。
從國網這個角度，我們做這件事情可以在整個行業內更好利用國網的品牌優勢、宣傳優勢，能夠更多宣傳和推廣充電樁的建設工作，同時今年又趕上國家提出“新基建”大的政策環境，這個政策環境也是我們想把它具體落地的時候，和合作伙伴一起聯手，能夠把新基建好的優勢政策用足，確確實實能夠把這個政策落地落下去，而不僅僅是政策是政策，工作是工作，我們還想把整件事情和行業融合起來，讓行業在發展過程當中能夠感受到大的行業是一個多合作伙伴、多行業體系參加，是一個開放共贏的合作平臺和領域。
從用戶的角度，一方面剛才提到從新基建入局，國網央企的背書，對大家今后服務的支撐也讓大家更放心；同時平臺對企業帶來的經濟效應的影響也是很顯著的，能夠讓不論是建設者還是設備企業能夠盡快通過這種合作找到自己利益的需求點，能夠盡快在合作中間實現自己企業的發展和盈利目標。
整個來說，我們做的這些東西整體上還是圍繞國家電網公司提出了推動電動汽車開放智能、互動高效發展的理念，同時也來履行央企的社會責任，同時推動國家電動車和國家能源戰略方向發展的總體目標，充分從各方面，從產品、系統、數據、技術、安全等方面提供更好的支撐，來全面打造布局最廣泛、服務用戶規模最大、體驗感相對來說也是最好的平臺，為整個行業、充電樁企業、運營商企業創造更多行業價值，推動整個行業進入一個和諧發展的產業生態。
我今天想跟大家交流的內容就在這里，謝謝大家！
