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動力電池回收管理平臺啟動" alt="新能源車動力電池回收管理平臺啟動"/>
工業和信息化部副部長辛國斌表示，動力蓄電池回收利用是我國實施新能源汽車動力電...
動力蓄電池規范企業" alt="工信部公示符合新能源汽車廢舊動力蓄電池規范企業"/>
工信部公示符合新能源汽車廢舊動力蓄電池規范企業
動力的新能源車，國家對電池是怎么處理的？" alt="以電池為動力的新能源車，國家對電池是怎么處理的？"/>
隨著新能源汽車技術的發展以及市場推廣，現階段新能源汽車已在不少城市生根發芽，...
動力電池 全球布局的軟包電池龍頭" alt="跨市場新能源汽車:LG化學動力電池 全球布局的軟包電池龍頭"/>
跨市場新能源汽車:LG化學動力電池 全球布局的軟包電池龍頭
動力電池續航弊端" alt="美國秘研新型電解液性能強悍，拯救動力電池續航弊端"/>
純電動車近期很是火熱，有人說：“純電動車未來，很有可能會代替燃油車”但是，動...
動力電池藍皮書》（2018）在京發布" alt="《動力電池藍皮書》（2018）在京發布"/>
，藍皮書是中國汽車技術研究中心有限公司在持續進行動力電池產業研究的基礎上，聯...
動力電池項目落地 全球電動化趨勢加速" alt="LG南京20億美元動力電池項目落地 全球電動化趨勢加速"/>
鋰電設備行業：LG南京20億美元動力電池項目落地 全球電動化趨勢加速
動力電池藍皮書發布 聚焦我國動力電池產業發展趨勢" alt="2018動力電池藍皮書發布 聚焦我國動力電池產業發展趨勢"/>
2018動力電池藍皮書發布 聚焦我國動力電池產業發展趨勢
動力電池新材料應用之憂 36家企業擬獲政策性保險補助" alt="解動力電池新材料應用之憂 36家企業擬獲政策性保險補助"/>
解動力電池新材料應用之憂 36家企業擬獲政策性保險補助
動力電池回收利用亟待破題" alt="回收企業難盈利 梯次利用成僵局 動力電池回收利用亟待破題"/>
回收企業難盈利 梯次利用成僵局 動力電池回收利用亟待破題
動力電池市場遭遇兩重天" alt="一邊是供應緊張，一邊是產能過剩 動力電池市場遭遇兩重天"/>
一邊是供應緊張，一邊是產能過剩 動力電池市場遭遇兩重天
動力電池回收利用試點項目獲批" alt="青海省實施新能源汽車動力電池回收利用試點項目獲批"/>
，由青海快驢高新技術有限公司實施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目...
動力電池比肩第一梯隊 延伸產業鏈破解產能困局" alt="中科電氣動力電池比肩第一梯隊 延伸產業鏈破解產能困局"/>
為緩解中科星城石墨化加工供需緊張的局面，中科電氣2017年底以現金2.4億元收購貴州...
動力電池年產能最大24GWh 比亞迪全球最大電池工廠下線" alt="動力電池年產能最大24GWh 比亞迪全球最大電池工廠下線"/>
比亞迪西寧全球最大規模動力電池工廠所產的電池未來將作用于乘用車中，將應用于比...
動力電池退役潮將臨，政策加碼推進龍頭受益" alt="動力電池退役潮將臨，政策加碼推進龍頭受益"/>
工信部等7部位印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》通知提出，汽車...
動力電池產能利用率整體偏低，2018年擴產呈現新特點" alt="動力電池產能利用率整體偏低，2018年擴產呈現新特點"/>
截至2018年4月，中國動力電池總產能200GWh，較2016年底增加110GWh，2016~2017年是...
動力鋰電池開始規模化應用" alt="動力鋰電池開始規模化應用"/>
我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深...
動力電池企業或僅剩兩家" alt="行業第一仍在焦慮，未來我國動力電池企業或僅剩兩家"/>
隨著國家補貼政策退坡后更多國際優勢企業進入，我國動力電池行業洗牌必將加速。除...