網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94
風光儲網 版權所有 © 2016-2018 咨詢熱線：021-6117 0511 郵箱:[email protected] 在線溝通：
動力電池安全智能系統實例分析及建議" alt="防范熱失控，動力電池安全智能系統實例分析及建議"/>
2015年以來，電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題，2017年5...
動力電池" alt="力帆620EV改款車型將上市 搭多元復合鋰離子動力電池"/>
力帆620EV改款車型將上市 車身尺寸增加搭多元復合鋰離子動力電池
動力電池回收市場可觀 行業短板仍亟待破除" alt="動力電池回收市場可觀 行業短板仍亟待破除"/>
今年以來，隨著第三批目錄的陸續公布，新能源車產銷兩旺的局面逐漸復蘇，然而困擾...
動力電池企業資本升級縮影" alt="6家18650電池企業“賣身” 動力電池企業資本升級縮影"/>
繼福斯特、比克等企業被收購后，又一家18650電池企業將被上市公司相中。 近日，...
動力電池商都有誰？" alt="估值暴增193% 北汽新能源配套動力電池商都有誰？"/>
北汽新能源上市IPO進程又往前邁了一大步。 3月底，北汽新能源正式完成B輪融資，此...
動力電池安全不容小覷 鈦酸鋰電池優勢凸顯" alt="動力電池安全不容小覷 鈦酸鋰電池優勢凸顯"/>
五一期間，北京市朝陽區蟹島度假村停車場發生電動客車連環起火事件，燒毀新能源汽...
動力電池不再自給自足 比亞迪打破“閉環”謀發展" alt="動力電池不再自給自足 比亞迪打破“閉環”謀發展"/>
進入2017年以來，受到國家對新能源汽車的補貼退坡和地方目錄重置的影響，曾在去年...
動力電池管理系統（BMS）的核心技術？" alt="【深度】什么才是動力電池管理系統（BMS）的核心技術？"/>
新能源車與傳統汽車最大的區別是用電池作為動力驅動，所以動力電池方面的技術是新...
動力車電池供應商" alt="寧德時代成韓國現代插混動力車電池供應商"/>
據《日本經濟新聞》網站5月2日報道，韓國現代汽車選擇中國寧德時代作為首個中國...
動力電池產能 產能釋放約80%" alt="中航鋰電現有0.9GWh動力電池產能 產能釋放約80%"/>
近日，成飛集成在接受投資機構調研時對外表示，目前中航鋰電產能0.9GWh，現有產...
動力電池行業還有機會嗎？不要忽視功能輔件這個高壁壘金礦" alt="動力電池行業還有機會嗎？不要忽視功能輔件這個高壁壘金礦"/>
來自中國產業發展研究網的信息：2016年國內鋰動力電池企業出貨量合計達30.5GWh，同...
動力電池技術取得新進展" alt="天津市新能源汽車動力電池技術取得新進展"/>
在國家重點研發計劃2016新能源汽車試點專項高比能量動力鋰離子電池開發與產業化...
動力電池回收行業企業布局情況盤點" alt="我國動力電池回收行業企業布局情況盤點"/>
根據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸...
動力電池項目在保稅區正式投產" alt="大連松下汽車動力電池項目在保稅區正式投產"/>
近日，大連松下汽車動力電池在保稅區正式投產，標志著保稅區在整車制造、零部件生...
動力電池行業兩極分化" alt="新能源車市逐漸恢復 動力電池行業兩極分化"/>
一紙規劃，給低迷的新能源車市打了一針強心劑。 4月25日，工信部、發改委、科技部...
動力電池外形規格 看市場花落誰家" alt="品讀動力電池外形規格 看市場花落誰家"/>
在政策和市場的雙重簇擁下，動力電池產業正從導入期向高速發展期加速過渡。而在電...
動力電池需經過哪些檢驗？" alt="新能源汽車要上公告 動力電池需經過哪些檢驗？"/>
工信部于2017年1月6日發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，自2017年7月...
動力電池兩極分化" alt="新能源車市逐漸恢復 動力電池兩極分化"/>
一紙規劃，給低迷的新能源車市打了一針強心劑。 4月25日，工信部、發改委、科技部...
動力電池包" alt="比克將于2017年為東風柳汽供應超2000套動力電池包"/>
4月25日，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克電池）與東風柳州汽車有限公司...