但是，在供需雙方之間，依然缺乏真正有效的對接手段。據交通部運輸司數據，物流行業有700多萬戶小微物流公司和2000多萬貨運司機，由于信息不對稱，每年產生高達600多億的信息費支出，并且車輛有效利用率不足50%，回程空放嚴重。

為此，深圳市方舟貨的有限公司（簡稱“方舟貨的”）推出“新能源汽車+線上APP+線下服務”，用互聯網手段提供同城貨運的整體解決方案，以線上APP和PC端為服務平臺，以新能源車為載體，致力于提供全通行產業鏈的新能源汽車配送服務。自2016年9月正式運行，3個多月時間時間總訂單數突破50萬，并于2016年12月正式進軍廣州，逐步開啟全國市場。

推出企業個性化定制服務

2016年第一季度財報顯示，一直以次日達為宣傳點的京東自建物流費用占營收比例較低，訂單履行成本為7.0億美元，占營收的比例為8.3%。而亞馬遜2016年一季度訂單履行費用為36.87億美元，占總收入比例12.7%持平于上個季度。

有業內人士分析，京東這一優勢應該是得益于較低的國內平均公里貨運價格和京東大數據智能物流的結合，提前精準備貨，即基于企業級貨運市場的計劃性需求，從而降低平均貨運價格。

在物流成本高企的經濟環境下，若企業能夠利用互聯網和信息化改造降低運輸在商品成本中的占比，即可獲得新的利潤增長點。

方舟貨的產品總監介紹，方舟貨的產品的推出，目的是為了讓貨運更簡單，讓服務更便捷。其中，企業服務推出個性化定制服務，滿足計劃性需求，采用自主創新的“線上下單+線上處理+線下服務”模式，以“222（20秒內極速響應，20分鐘迅速上門，2小時同城即達）”的訂單完成效率，從根本上解決了企業貨運用車需求，同時以自營司機及社會司機隊伍為企業完善貨運的高標準服務。

目前，“方舟貨的”已和包括餓了么、蘇寧易購、唯品會等超過50000家商戶達成新能源配送合作協議。

將在全國投入近10萬輛新能源車

為了進一步提高效率，方舟貨的提出了直營、加盟方式，未來將在全國數十個城市投入近10萬輛新能源電動車，徹底改變散戶黑車的同城貨運模式。

方舟貨的城市加盟合作方式包括兩種：一是租車方式加盟。加盟商投入資金，方舟貨的提供方舟貨的品牌、技術、運營管理體系和模式。甲方按月提取乙方總營業額的一定比例，作為甲方的技術服務費；二是帶車方式加盟。方舟貨的為加盟商提供方舟貨的品牌、技術、運營管理體系和模式。甲方按月收取乙方總營業額的一定比例，作為甲方的技術服務費，帶車加盟城市，注冊方舟貨的平臺車輛，全部貼方舟貨的LOGO。

據悉，通過已開發完成并上線運營的包括方舟貨的貨主端、方舟貨的司機端、微信端、微信小程序、企業級舟到系統以及后臺服務器、微信公眾號、訂閱號、微信活動管理后臺、運營管理后臺等產品，方舟貨的完成對司機進行有效線上管理，方便加盟商對當地市場的開發和管理。

方舟貨的相關負責人表示，除了品牌和系統優勢外，新能源車的成本遠低于燃油車，市場競爭中價格優勢明顯。方舟貨的與新能源車廠簽訂戰略合作協議，超過10萬輛新能源車進入生產計劃，租售價格低于同行新能源車價格。同時方舟貨的提供車輛證照辦理信息、合作分包等法務支持給加盟服務商，推薦合作商以極低的成本將充電樁建起來。同時，加盟商還可通過方舟貨的賺取配送利潤與平臺使用費。