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汽車產(chǎn)業(yè)瀕臨衰退 總體銷量創(chuàng)新高但增長盛宴將結束

汽車產(chǎn)業(yè)瀕臨衰退 總體銷量創(chuàng)新高但增長盛宴將結束

現(xiàn)在又到了買車的好時候。首先,各大經(jīng)銷商都給出了經(jīng)濟危機以來最大的優(yōu)惠力度。...

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“外憂內(nèi)患”兩難境界讓Uber如鯁在喉

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在汽車界,沒聽過無人駕駛你也許out了。當今時代,無人駛駕駛已經(jīng)成為未來發(fā)展趨勢...

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產(chǎn)銷雙增 天燃氣客車或與新能源客車并存發(fā)展

產(chǎn)銷雙增 天燃氣客車或與新能源客車并存發(fā)展

從主流大中型客車企業(yè)產(chǎn)銷情況分析,2017年1~2月,蘇州金龍產(chǎn)量最多,達223輛,同...

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全球汽車零部件配套供應商百強榜 中國企業(yè)差在哪

全球汽車零部件配套供應商百強榜 中國企業(yè)差在哪

日前,《美國汽車新聞》發(fā)布了2016年全球汽車零部件配套供應商百強榜。其中,中國...

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新能源汽車成為無硝煙新戰(zhàn)場 節(jié)能發(fā)展路線強化混動思路

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隨著我國成為新能源汽車大國,無論是先到者還是后來者,這個市場巨大的潛力都吸引...

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Q1十大暢銷純電動汽車配套電池分析 三元占比達77%

Q1十大暢銷純電動汽車配套電池分析 三元占比達77%

目前乘聯(lián)會已經(jīng)累計發(fā)布了1-3月的純電動乘用車銷售數(shù)據(jù)。據(jù)小編不完全統(tǒng)計,1-3月...

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車市遇冷 剛需火爆 新能源市場何時才能“解凍”?

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今年一季度,新能源車市受到政策和目錄等因素的影響,過得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。根據(jù)中汽協(xié)的...

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B3市場預測:全球動力電池需求量2021年將達180GWh

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B3市場預測報告:全球動力電池需求量2021年將達180GWh

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新能源車行業(yè)競爭將更激烈:補貼下降 外資加速布局

新能源車行業(yè)競爭將更激烈:補貼下降 外資加速布局

【編者按】新能源汽車是中國寄予厚望的一個大產(chǎn)業(yè),近些年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府...

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2017年新能源汽車市場如何走?不外乎這么幾點

2017年新能源汽車市場如何走?不外乎這么幾點

前幾天,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,3月,我國新能源汽...

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補貼退坡差價由誰承擔?車企與電池廠價格拉鋸戰(zhàn)難解

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今年以來,補貼大幅下降,降低成本成為了新能源車企的重要課題。在此背景之下,整...

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換電已出局?快充才是車載動力電池發(fā)展的必然趨勢

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車載動力電池發(fā)展技術路線,從電能補充上基本分為換電、充電兩類,而充電充模式基...

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自主品牌車崛起 私募看好新能源車機遇

自主品牌車崛起 私募看好新能源車機遇

999億港元,昨日,吉利汽車以11.24港元的盤中最高價逼近千億港元市值;這一股價已...

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共享汽車如何玩兒,才能變“陷阱”為“餡餅”?

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在Uber顛覆出租車業(yè)、Airbnb顛覆酒店業(yè)、摩拜和ofo顛覆自行車業(yè)的當下,互聯(lián)經(jīng)濟野...

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從上汽通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略看上汽的“棋局”

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眾所周知,汽車是一個技術密集型企業(yè),尤其是近年來汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結合,更是讓汽...

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輕量化技術取得突破 行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)

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  作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向之一,國內(nèi)外各大汽車企業(yè)從未停止過對輕量化技術...

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鋰電池產(chǎn)業(yè)策馬前行,快慢充技術誰將領跑?

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隨著2016年鋰電池及相關產(chǎn)業(yè)鏈的公司年報披露漸入佳境,去年各企業(yè)的成績斐然。我...

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共享汽車日均收入僅51.41 元,120元才夠本

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這個春天讓共享單車火了一把,小黃車、小橘車、小藍車等短時間內(nèi)風靡全城。于是有...

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鋰電池產(chǎn)業(yè)策馬前行 快慢充技術誰將領跑?

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