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能源乘用車" alt="低速電動車轉正啟示錄：遇標準“難產” 轉向新能源乘用車"/>
無論是布局新能源乘用車，還是堅守低速市場，部分低速電動車主力企業在觀望和等待...
能源扶持政策" alt="國際電動汽車示范城市案例 多國探討新能源扶持政策"/>
2017年6月6日，2017國際電動汽車示范城市及產業發展論壇在北京召開。作為第八屆清...
能源汽車安全實例解析：法規彰顯威力 技術避免事故" alt="新能源汽車安全實例解析：法規彰顯威力 技術避免事故"/>
一、前言 隨著2012年國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》的發...
能源三大猜想" alt="為2018年車企“積分制”準備？戴姆勒投資北汽新能源三大猜想"/>
中國的新能源汽車發展之路已經越來越明朗。上周，德國汽車品牌大眾汽車正式宣布與...
能源客車配套動力電池電機解析" alt="189款新能源客車配套動力電池電機解析"/>
6月2日，工信部發布第五批新能源汽車推薦目錄，共包括92戶企業的309個車型。新能源...
能源車市場 技術從嚴已成趨勢" alt="審批生變傳言驚動新能源車市場 技術從嚴已成趨勢"/>
6月5日，一則中國擬暫停新能源汽車生產資質審批發放的傳言，讓新能源汽車產業發展...
能源車推廣目錄分析" alt="2017年第5批新能源車推廣目錄分析"/>
6月2日，工信部公布了296批公告，隨公告發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（...
能源客車洗牌開始 中通客車董事長預測八成被淘汰" alt="新能源客車洗牌開始 中通客車董事長預測八成被淘汰"/>
未來5~8年,新能源客車領域會是一個洗牌期。6月2日,在接受《每日經濟新聞》記者專訪...
能源汽車行業兩極分化" alt="補貼新規加速新能源汽車行業兩極分化"/>
為堵住騙補漏洞，2017年1月1日起實施的新能源汽車推廣應用財政補貼政策新規。面對...
能源車迎來巨大發展契機" alt="共享汽車監管出臺 新能源車迎來巨大發展契機"/>
共享汽車資本熱潮尚未全面爆發，監管辦法即將出臺。6月1日，由交通運輸部會同住房...
能源？" alt="騰勢尙在虧損 戴姆勒為何又急于“牽手”北汽新能源？"/>
繼大眾、江淮正式簽約成立新能源合資企業之后，6月1日，柏林總理府，中國國務院總...
能源汽車“三包”該出臺了" alt="銷量日益增長 新能源汽車“三包”該出臺了"/>
續駛里程與商家承諾不符怎么辦？電池損壞是修還是換？這些或許是消費者除了面對充...
能源汽車進入“后補貼時代” 互聯網造車會一直熱下去嗎？" alt="新能源汽車進入“后補貼時代” 互聯網造車會一直熱下去嗎？"/>
工信部報告顯示，今年1至4月，我國汽車產銷分別完成927.2萬輛和908.6萬輛，同比分...
能源汽車兩大痛點" alt="行業把脈新能源汽車兩大痛點"/>
如何完善標準體系引導企業生產更節能環保的純電動汽車，方便消費者挑選滿足自己需...