車企業" alt="張欣與北汽二度分手，未來加入新造車企業"/>
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車企的“努力”告訴我們：買新能源汽車沒錯的" alt="車企的“努力”告訴我們：買新能源汽車沒錯的"/>
在今年的上海車展上，我們發現參展的車企無一不在秀自家的新能源車新品：這些新能...
車企決策" alt="新能源汽車：推廣面臨困境 政策不穩定影響車企決策"/>
在剛剛落幕的2017上海車展上，眾多車企都推出了相當豐富的新能源車型，摩拳擦掌準...
車企財報上的那些事" alt="以“新能源的名義”——看各車企財報上的那些事"/>
近些年，汽車廠商在新能源領域內動作頻繁，并吸引其他資本也在這一領域謀劃布局。...
車企搶奪話語權" alt="谷歌甘做無人駕駛車供應商： 和傳統車企搶奪話語權"/>
據韓國媒體Korea Herald報道，韓國三星宣布該公司無人駕駛汽車將進入公測階段。 從...
車企一季報背后的“小秘密”：增量不增利怎么破？" alt="上市車企一季報背后的“小秘密”：增量不增利怎么破？"/>
2017年開年以來，受汽車消費優惠政策緊縮、新能源補貼退坡等因素影響，車市整體增...
車企呼吁政策穩定地方開放" alt="新能源汽車市場痛點亟待解決 車企呼吁政策穩定地方開放"/>
在剛剛落幕的2017上海車展上，眾多新老勢力推出了豐富的新能源車型，摩拳擦掌準備...
車企為啥都開始擁抱中國新能源汽車市場" alt="跨國車企為啥都開始擁抱中國新能源汽車市場"/>
雖然中國的新能源汽車革命幾年前就開始了，但是跨國車企其實并沒有表現的特別積極...
車企對趨勢預判罕見一致 智能互聯電動汽車有望提前到來" alt="車企對趨勢預判罕見一致 智能互聯電動汽車有望提前到來"/>
隨著消費者的愿望越來越迫切，電動造車參與者越來越積極，無人駕駛汽車離現實生活...
車企與電池廠價格拉鋸戰難解" alt="補貼退坡差價由誰承擔？車企與電池廠價格拉鋸戰難解"/>
今年以來，補貼大幅下降，降低成本成為了新能源車企的重要課題。在此背景之下，整...
車企遇“生死劫” 受寵的純電動車如何斷奶" alt="電池密度與退坡政策車企遇“生死劫” 受寵的純電動車如何斷奶"/>
經歷1、2月兩個月的市場低迷后，純電動汽車在3月迎來市場反彈，全月共銷售新車1400...
車企新能源汽車規劃布局" alt="一篇文章看懂9大車企新能源汽車規劃布局"/>
3月30日，據汽車預言家獲悉，韓國現代集團宣布研發該公司首款電動車專屬的車用平臺...
車企鏖戰新能源SUV 新能源市場下一風口來襲？" alt="車企鏖戰新能源SUV 新能源市場下一風口來襲？"/>
事實上，不只是上汽乘用車，不少車企已窺探到了這一消費趨勢。年后，包括北汽EX260...
車企進京后成績揭曉" alt="誰將笑到最后？13家新能源車企進京后成績揭曉"/>
北京作為新能源汽車的主銷戰場，2016年市場銷量達5.8萬輛，高居全國排名首位，占比...
車企業進入原材料爭奪戰" alt="動力電池領域2017面臨“洗牌” 整車企業進入原材料爭奪戰"/>
近日，比亞迪股份有限公司(以下簡稱：比亞迪股份)發布公告稱，將牽手青海鹽湖工業...
車企面臨“三座大山”" alt="市場火熱？新能源車企面臨“三座大山”"/>
自年初至今，新能源汽車行業陣痛不止，市場的整體表現都不太樂觀，細分市場尤其是...
車企與出行公司同臺競技" alt="蔚來資本張君毅：無人駕駛時代，車企與出行公司同臺競技"/>
閑置資源、高效供需配置、只使用而不占用共享模式無疑是一場自下而上推動著的經濟...
車企都在“忙什么”？" alt="關于燃料電池車，這六家國際車企都在“忙什么”？"/>
隨著石油資源的不斷消耗，傳統燃油汽車在未來將被新能源取代已成定局。燃料電池車...
車企業多渠道尋求突圍" alt="后補貼時代 新能源客車企業多渠道尋求突圍"/>
后補貼時代來臨，每家新能源客車企業都在多渠道尋求突圍之策，或與其他合作伙伴抱...
車企電動汽車平臺化策略" alt="產品開發加快，海外主流車企電動汽車平臺化策略"/>
汽車平臺化簡單的說就是不同車型使用相同的平臺，這樣可以盡量使用相同生產線，降...